馬自達(dá)的未來發(fā)展戰(zhàn)略主要集中在電動化、新品投放、技術(shù)創(chuàng)新以及銷售網(wǎng)絡(luò)整合等方面。

在電動化方面，計劃到 2030 年全球電動化比例達(dá)到 25%-40%。在中國市場，將與長安汽車深化合作，以每年一款全新新能源車型的進(jìn)度投放，共計四款車型，包括 SUV 新能源車型。未來 4 年，長安馬自達(dá)以 EZ-6 為起點，到 2027—2028 年度，實現(xiàn)新能源車型銷售占比 90%，累計投資 100 億元，新能源產(chǎn)能突破 30 萬輛。2024 年長安馬自達(dá)將推出 BEV+REEV 新能源車型，之后每年都有新品投放。

新品方面，2024 年將推出代號 J90A 及 J90A-REEV 兩款新車型，2025 年推出代號 J90K 及 J90K-REEV 兩款新車，2026 年推出 NEW SUV、NEW CAR。

技術(shù)創(chuàng)新上，馬自達(dá) 2021 年 8 月 8 日發(fā)布了馬自達(dá) 2030 年科技發(fā)展遠(yuǎn)景——“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 2030”，宣布將于 2021 年推出包括新一代創(chuàng)馳藍(lán)天“SKYACTIV-X”發(fā)動機(jī)在內(nèi)的一系列創(chuàng)新技術(shù)。第二代“SKYACTIV-X”發(fā)動機(jī)通過活塞壓縮汽油和空氣體的混合氣體，實現(xiàn)了自動點火燃燒技術(shù)在全球的首次實際應(yīng)用，新一代“SKYACTIV-X”發(fā)動機(jī)將比目前“SKYACTIV-G”發(fā)動機(jī)的全速范圍增加 10%-30%的扭矩，發(fā)動機(jī)單體的油耗改善率將比目前“SKYACTIV-G”發(fā)動機(jī)提高高達(dá) 20%-30%。馬自達(dá)還將從 2021 年開始向中國市場推出包括 SKYACTIV-X 發(fā)動機(jī)在內(nèi)的新一代技術(shù)產(chǎn)品，2021 年將推出專門為中國市場開發(fā)的新能源汽車，包括弱混合動力和純電動系統(tǒng)的新車，2021 年后將推出插電式混合動力汽車。在自動駕駛和人機(jī)交互領(lǐng)域，馬自達(dá)新一代人機(jī)交互系統(tǒng)將從 2021 年開始逐步應(yīng)用于其產(chǎn)品，2021 年后還將安裝馬自達(dá) Co-Pilot 自動駕駛技術(shù)。馬自達(dá)還將推動先進(jìn)安全技術(shù)“馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備的普及，開展基于以人為本的“馬自達(dá)副駕駛理念”自動駕駛理念的自動駕駛技術(shù)示范試驗，持續(xù)研發(fā)力爭到 2025 年實現(xiàn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化。此外，馬自達(dá)在電能短期發(fā)展規(guī)劃上分為三個階段，第一階段部分車系導(dǎo)入油電動力，與長安深藍(lán)汽車合作推出 EZ-6；第二階段會推出自行研發(fā)的 Hybrid 動力架構(gòu)，運用在新世代 CX-5 車系，并推出全新純電作品及中國市場的跨界 SUV 作品。

銷售網(wǎng)絡(luò)方面，目前 60%經(jīng)銷商已完成新世代店鋪店面升級。馬自達(dá)未來 20 年堅持發(fā)展內(nèi)燃機(jī)，從轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)到自然吸氣發(fā)動機(jī)，一直在不斷研發(fā)新技術(shù)，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在超高壓縮比基礎(chǔ)上應(yīng)用了全新的燃燒技術(shù)，實現(xiàn)了稀薄燃燒工況下發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定和高效工作。馬自達(dá)一直依靠黑科技來推動內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新。馬自達(dá)以實現(xiàn)美麗地球、繁榮社會形態(tài)為使命，通過汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)價值，持續(xù)追求探索和努力，實現(xiàn)用戶身心愉悅。在產(chǎn)品領(lǐng)域，馬自達(dá)基于“從油井到車輪”的理念，致力于從根本上減少汽車產(chǎn)品整個生產(chǎn)周期的二氧化碳排放。長期規(guī)劃是 2050 年比 2010 年減少 90%，目標(biāo)是 2030 年比 2010 年減少 50%。此外，馬自達(dá)將于 2021 年開始在應(yīng)用清潔發(fā)電技術(shù)的地區(qū)引入電動汽車等電力驅(qū)動技術(shù)，并對機(jī)動車實施相關(guān)限制性法規(guī)，以控制空氣污染。通過車內(nèi)互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，打造擁有汽車的用戶能夠承擔(dān)更多責(zé)任的互助商業(yè)模式，幫助行動能力有限的人，在人口稀少的地區(qū)方便行動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）