要準(zhǔn)確計(jì)算混動(dòng)汽車的油耗，得綜合考慮多種因素。

咱先說說標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)參考?xì)W洲的 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，插電式混合動(dòng)力車是充滿電后測(cè)試。有個(gè)計(jì)算公式，平均油耗=綜合油耗-純電行駛里程/100*純電行駛里程/100，能推出插電混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)的油耗。

比如比亞迪秦，百公里綜合油耗 6L，純電行駛里程 70km，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗能算出百公里 0.8L?；靹?dòng)汽車有電機(jī)當(dāng)備用動(dòng)力源，電池存能能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，像讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況工作就能回收能量，電池電量足時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能一起驅(qū)動(dòng)車。

續(xù)航計(jì)算方法是把混動(dòng)汽車燃油驅(qū)動(dòng) 25 公里的實(shí)際油耗除以純電行駛里程加 25 公里。實(shí)際上，插電混動(dòng)車型電用完后，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和普通燃油車差不多。

想降低油耗，得按道路實(shí)際情況靈活切換用電用油，比亞迪混動(dòng)車百公里油耗 5-6L 左右，還提出等效油耗概念，比如宋 Pro DM 的百公里等效油耗=(起點(diǎn)至終點(diǎn)油耗+起點(diǎn)至終點(diǎn)電耗/3.0)*100/總里程。

不同車型油電轉(zhuǎn)換系數(shù)不同，和 SOC、電池功率、發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)效率有關(guān)，系數(shù)越高能耗越低，不充電時(shí)油耗也低。工信部對(duì)插電混動(dòng)車型油耗計(jì)算也有公式，綜合油耗=25×空電油耗/（25+純電行駛里程/100）。比如比亞迪秦 Pro DM 空電油耗 4.28L/100KM。

再舉個(gè)例子，純電跑 60 公里，剩下 40 公里 90km/h 勻速汽油跑，油耗 6-8L/100km，平均油耗就是 60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2)。

串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，負(fù)荷小時(shí)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，負(fù)荷大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。計(jì)算時(shí)，先讓車?yán)鋮s靜止 5 分鐘消除誤差，油箱空后加滿得出初始油量讀數(shù)，正常駕駛，油到低油量警告水平再加滿得出第二次油量讀數(shù)，用總行駛距離 = (第一次油量讀數(shù) - 第二次油量讀數(shù)) / 燃油公升/100 公里的比率算油耗，再除以行駛小時(shí)數(shù)或公里數(shù)得出最終油耗，單位是升/100 公里或英里/加侖。

總之，準(zhǔn)確算混動(dòng)汽車油耗就得綜合考慮純電行駛距離、動(dòng)力切換、不同行駛條件能源消耗等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）