江淮和悅轎車(chē)的操控性非常好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感知路面狀況，準(zhǔn)確把控行駛方向。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，平衡了舒適性和穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)有足夠支撐，減少車(chē)身側(cè)傾，應(yīng)對(duì)顛簸路面能有效過(guò)濾震動(dòng)。

底盤(pán)由英國(guó)蓮花公司精心調(diào)校，前麥弗遜+后雙連桿四輪全獨(dú)立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）優(yōu)化調(diào)校，行駛更平順?lè)€(wěn)定，提高駕乘舒適型與過(guò)彎穩(wěn)定性。

前懸架麥弗遜式操縱穩(wěn)定性高，能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪外傾角，抓地力強(qiáng)，高效吸收振動(dòng)能量，提升乘坐舒適性。

后懸架雙連桿式獨(dú)立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）直線(xiàn)行駛性能好，橫向剛度大，能自動(dòng)改變外傾角并減小輪距變化，減小輪胎磨損，自適應(yīng)路面，保障后輪循跡性，增加行車(chē)安全。

車(chē)身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)出色，締造出超強(qiáng)穩(wěn)定性的車(chē)身。改款后的和悅 RS 轉(zhuǎn)向助力更輕盈，懸掛支撐硬度加強(qiáng)，打方向轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾幅度減小，懸掛貼服性進(jìn)步，在彎中遇到不平路面不容易跳，遇到較大起伏時(shí)能克服較重車(chē)身和較大慣性，車(chē)身不會(huì)有夸張浮動(dòng)。

和悅車(chē)主在直線(xiàn)行駛方向穩(wěn)定性方面的積極評(píng)價(jià)率達(dá) 73.49%，彎道行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 67.23%，濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 60.97%。

車(chē)內(nèi)駕駛環(huán)境出色，座椅符合人體工程學(xué)，儀表盤(pán)布局清晰，隔音效果好，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪影響。

動(dòng)力方面，最初發(fā)動(dòng)機(jī)有低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩輸出不足問(wèn)題，后換裝的江淮自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)采用 16 項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩優(yōu)勢(shì)性能。

總之，江淮和悅操控性能出色，能給駕駛者帶來(lái)卓越駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）