汽車電氣設(shè)備能耗降低辦法不少。

先說(shuō)燃油泵，咱國(guó)內(nèi)不少車的燃油泵多是回油式穩(wěn)壓的，油泵不停泵油，泄壓閥不停泄油，效率低還費(fèi)能。國(guó)外好多車用 PWM 控制燃油泵，ECU 直接驅(qū)動(dòng)，根據(jù)油壓傳感器信號(hào)控制油泵轉(zhuǎn)速或開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、能耗低，功率不超 60W，能省一半能耗。

汽車發(fā)電機(jī)呢，有單功能和多功能調(diào)節(jié)器之分。多功能調(diào)節(jié)器的 FR 負(fù)載反饋功能，能讓 ECU 用發(fā)電機(jī) PWM 負(fù)載信號(hào)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)節(jié)能，比如控制怠速轉(zhuǎn)速，輕負(fù)載就降怠速轉(zhuǎn)速省油，重負(fù)載就提高轉(zhuǎn)速保安全。

再說(shuō)整車驅(qū)動(dòng)控制，得靠整車控制器 vms 收集、分析、傳輸和集中控制電動(dòng)汽車整體設(shè)備。車載電源模塊要車載電池組和電池管理模塊 bms，電池組是能源中心，bms 采集電池信號(hào)、預(yù)測(cè)荷電狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊得有電機(jī)控制模塊、功率轉(zhuǎn)化器、電機(jī)調(diào)速控制裝置和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。智能降能耗模塊靠剎車制動(dòng)模塊和車輛啟動(dòng)模塊降能耗。

開電動(dòng)汽車節(jié)能也有技巧，要合理控制車速，60 - 80 公里/小時(shí)比較節(jié)能。別急加速和急剎車，急加速能耗猛增。充分用能量回收系統(tǒng)，松油門或剎車能回收動(dòng)能。保持輪胎氣壓合適，氣壓不夠摩擦力大費(fèi)能。減輕車輛負(fù)載，清理車內(nèi)雜物。合理用空調(diào)和其他電器，空調(diào)能耗在電動(dòng)汽車?yán)镎急却蟆?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）