國產(chǎn)皮卡汽車的市場前景非常好。

從政策上看，皮卡解禁及促消費(fèi)政策推動了市場發(fā)展，未來皮卡報(bào)廢、年檢等政策還會進(jìn)一步優(yōu)化，這能激發(fā)更多消費(fèi)潛力。

銷量方面，2023 年國內(nèi)皮卡終端銷量增長，市場復(fù)蘇。2024 年雖有波動，但海外出口增長強(qiáng)勁，國內(nèi)市場也在回暖。

區(qū)域上，新疆、內(nèi)蒙古、四川等傳統(tǒng)區(qū)域強(qiáng)勢，華東市占率提升。

動力類型上，柴油皮卡仍主導(dǎo)，可新能源皮卡增長勢頭猛。

品牌方面，長城皮卡一直很強(qiáng)勢，江鈴皮卡市占率穩(wěn)定，江淮、長安等增量明顯。

產(chǎn)品上，三季度新品多，企業(yè)注重高性價(jià)比、場景化和新能源車型。

未來，政策優(yōu)化、產(chǎn)品升級、消費(fèi)需求多元化會讓國產(chǎn)皮卡發(fā)展更好。皮卡電動化會是重要增長點(diǎn)，乘用化和智能網(wǎng)聯(lián)化能滿足年輕用戶需求，應(yīng)用場景、用戶族群和改裝的多元化會釋放更多市場潛力。

比如 2024 年 12 月國內(nèi)皮卡終端銷量 27448 輛，1 - 12 月累計(jì) 275303 輛，累計(jì)出口 254072 輛，同比增長 53.21%。

各月走勢平穩(wěn)，旺季不旺，三季度后以舊換新政策刺激消費(fèi)，11 月和 12 月銷量超 2022 年同期。

品牌格局穩(wěn)定，長城、江鈴居前，長城份額略降，江鈴市占比略升。

產(chǎn)品方面，福特游騎俠 Ranger 交付，中國重汽入局，長安推出增程式皮卡，雷達(dá)金剛進(jìn)軍商用市場，其他品牌也有細(xì)分場景車型。

價(jià)格上，10 - 17 萬元區(qū)間主流。

區(qū)域上，云南、新疆銷量居前，內(nèi)蒙古、四川等地也不錯(cuò)。

今年三季度皮卡新品上市多，像江鈴大道全能者山地版等，還有不少新品亮相或有推出計(jì)劃。

總之，國產(chǎn)皮卡前景光明，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）