東風(fēng)本田思域的操控性能相當(dāng)出色。

首先是強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，思域搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合高效傳動系統(tǒng)，短時間內(nèi)可爆發(fā)強(qiáng)大動力，在賽道上能輕松加速、超車。強(qiáng)電智混技術(shù)讓第十一代思域 e:HEV 有三種模式，通過算法自如切換，保證任何場景高效輸出。

其次，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，高速過彎能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，確保姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者自信過彎。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能提供精確轉(zhuǎn)向反饋，提高過彎效率和安全性，這在 CTCC 賽事中深受專業(yè)車隊稱贊。

再者，VGR 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車速和方向盤轉(zhuǎn)動速度調(diào)整轉(zhuǎn)向助力強(qiáng)度，低速輕盈舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，高速減少轉(zhuǎn)向角傳動比保持穩(wěn)定。

另外，前麥弗遜式和后四連桿獨立懸架組合保證行駛平穩(wěn)，前副車架鋼鋁混合全框式設(shè)計增強(qiáng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和車身橫向剛度。實際駕駛中，過彎、變道車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾小，駕駛感受流暢。

思域還在舒適性和操控性之間找到完美平衡，滿足當(dāng)代年輕人需求。前排座椅為身高 1 米 75 駕駛員提供充足頭部和腿部空間，Alcantara 材質(zhì)座椅舒適，后排空間寬敞，座椅填充物適中，支持四六比例放倒，靈活滿足載物需求。8 個揚(yáng)聲器提供優(yōu)質(zhì)音質(zhì)。汽油版車型動力輸出平順響應(yīng)迅速，油電混合版動力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動化，城市道路過濾細(xì)碎顛簸，高速過彎支撐性出色。方向盤指向精準(zhǔn)力度適中，油電混合版起步和低速行駛安靜平順。

總之，思域操控性能出色，是一款不可多得的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）