東風(fēng)標(biāo)致汽車的操控性是很出色的。

其底盤調(diào)校堪稱精湛，比如標(biāo)致 5008，能有效過濾路面顛簸，過彎時(shí)有充足支撐力，車行駛起來特別穩(wěn)。

標(biāo)致 4008 在市區(qū)開，方向盤靈活沒虛位，速度快時(shí)方向盤會(huì)變重，剎車和油門響應(yīng)直接，底盤行駛穩(wěn)。

標(biāo)致 408 的底盤用了麥弗遜式獨(dú)立懸架與扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，舒適性和操控性俱佳。

標(biāo)致 3008 采用前麥弗遜式和后扭力梁的懸掛組合，底盤懸掛調(diào)校優(yōu)秀，平穩(wěn)道路行駛幾乎感覺不到顛簸。

標(biāo)致 408X 跑山路優(yōu)勢(shì)明顯，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭爆發(fā)力強(qiáng)，起步輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤尺寸適中，手臂自然下垂就能輕松操控，車身靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.59 米，懸架支撐性好，高速過彎能保持良好控制，制動(dòng)性能不錯(cuò)，油門和剎車力度統(tǒng)一，腳感舒適。

愛信 8AT 變速箱換擋平順，速度快。場(chǎng)地試駕標(biāo)致 408，調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，起步有推背感。制動(dòng)踏板腳感好，過彎時(shí)車頭緊跟方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，車尾循跡性佳，小尺寸方向盤適合快速轉(zhuǎn)動(dòng)，過彎時(shí)懸架支撐性不錯(cuò)，8 字繞樁區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)秀，通過單側(cè)減速帶時(shí)，車尾狀態(tài)穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感受路面狀況，指令執(zhí)行又快又準(zhǔn)。動(dòng)力匹配很棒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同流暢，換擋沒頓挫感，城市啟停和高速超車都不在話下。

像標(biāo)致 508，不僅操控性能出色，外觀時(shí)尚，前臉個(gè)性化，內(nèi)飾配置豐富，駕駛體驗(yàn)佳。

標(biāo)致 301 價(jià)格實(shí)惠，底盤扎實(shí)還省油，操控性能也好。

標(biāo)致 307 底盤扎實(shí)操控好，是老百姓的代步好車。

總之，東風(fēng)標(biāo)致汽車在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）