混合動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分組成。

控制系統(tǒng)就像整個系統(tǒng)的大腦，能精準調(diào)控各部分的運行。驅(qū)動系統(tǒng)則負責提供動力，讓車輛跑起來。輔助動力系統(tǒng)起到補充和協(xié)助的作用，能優(yōu)化整體性能。電池組為系統(tǒng)提供電能存儲。

混合動力系統(tǒng)根據(jù)混合動力驅(qū)動的連接方式，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中，發(fā)動機僅用于發(fā)電，電能驅(qū)動車輛。并聯(lián)式下，發(fā)動機和電動機都能單獨或共同驅(qū)動車輛?；炻?lián)式兼具串聯(lián)和并聯(lián)的特點，靈活切換工作模式。

按混合度，有微混合動力、輕混合動力、中混合動力和完全混合動力系統(tǒng)。微混合動力的電動參與度較低，輕混合動力能在一定程度上回收能量，中混合動力的電動助力更明顯，完全混合動力系統(tǒng)則電動的作用更大。

像思域 IMA 系統(tǒng)這樣的并聯(lián)型混合驅(qū)動系統(tǒng)，由主電源裝置與輔助系統(tǒng)構(gòu)成。發(fā)動機有節(jié)能功能，IMA 系統(tǒng)還包含 DC158V 蓄電池、空調(diào)同步電動機、控制系統(tǒng)及相關(guān)附件。電機控制模塊能轉(zhuǎn)換電壓，IMA 電機實現(xiàn)電能與動能轉(zhuǎn)化，提高效率。蓄電池模塊有多個并聯(lián)模塊、溫度傳感器、蓄電池模塊開關(guān)、接線板、DC-DC 轉(zhuǎn)換器、IPU 模塊風扇等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

混合動力汽車采用電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動，優(yōu)點明顯。能發(fā)揮發(fā)動機持續(xù)工作、動力好的長處，又利用電動機無污染、低噪聲的優(yōu)勢。總之，混合動力系統(tǒng)的各部分協(xié)同工作，為車輛帶來更好的性能和節(jié)能環(huán)保效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）