國產(chǎn)車中發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先的品牌不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)很出色，電機、電池和發(fā)動機協(xié)同工作好，能降低油耗和排放，扭矩與加速度驚人。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率高，在瑞虎 8 和星途攬月等車上用得廣，品質(zhì)好還遠銷海外。

長安汽車的藍鯨 1.5T 發(fā)動機是“中國十佳發(fā)動機”之一，為長安 CS75 PLUS 和 UNI-V 等提供強動力，用了高壓直噴技術(shù)。

長城汽車的 1.5T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠，支撐哈弗 H6 等車型。

上汽集團的藍芯 1.5T 發(fā)動機動力強，能爆 181 匹馬力，用于名爵 5 和名爵 6 等。

吉利汽車的 JLB-4G14TB 1.4T 發(fā)動機燃燒效率高，維護成本低，故障率和穩(wěn)定性好。

奇瑞的第六代混動專用 1.5l 排量發(fā)動機，壓縮比高，有主動預(yù)然射流技術(shù)，熱效率超 45%。

長安最新藍鯨發(fā)動機匯聚三大技術(shù)，量產(chǎn)熱效率 44.28%，儲備熱效率 47.03%。

長城的蜂巢動力，1.5 升第四代發(fā)動機適配檸檬混動平臺，有高效燃燒等技術(shù)，2.0 升第五代發(fā)動機熱效率能達 43%，還在研制 45%熱效率的 2.0T 發(fā)動機。

廣汽傳祺已上市的第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發(fā)動機熱效率不錯，在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機熱效率預(yù)計 44.14%。

長城汽車的蜂巢易創(chuàng)動力系統(tǒng)，燃油直噴技術(shù)精準，高性能發(fā)動機動力和扭矩好。

吉利汽車的 E-CUBE 技術(shù)能智能分配動力。

長安汽車的藍鯨動力系統(tǒng)燃油直噴和可變氣門正時技術(shù)提高燃燒效率。

奇瑞汽車的鯤鵬動力系統(tǒng)有先進技術(shù)，還注重環(huán)保。

比亞迪的 DM-i 超級混動系統(tǒng)智能分配動力和能量回收，環(huán)保技術(shù)降尾氣排放。

奇瑞鯤鵬 1.6TGDI 發(fā)動機用先進技術(shù)，目標達成好，在瑞虎 8 等車上獲認可。

長城檸檬 1.5TDHT 發(fā)動機技術(shù)實現(xiàn)多目標，在魏派拿鐵等車上展示混動優(yōu)勢。

長安藍鯨 2.0T 發(fā)動機技術(shù)讓百公里綜合油耗低，受網(wǎng)友好評。

吉利領(lǐng)克 1.5THEV 發(fā)動機技術(shù)實現(xiàn)多目標，在領(lǐng)克 01HEV 等車上展示混動優(yōu)勢。

上汽發(fā)動機穩(wěn)定性強，吉利發(fā)動機有沃爾沃技術(shù)支持，長安發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先合資品牌。

國產(chǎn)車在進步，大家應(yīng)多支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）