大眾磁懸浮汽車的能耗目前還沒有大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的確切數(shù)據(jù)。

從磁懸浮技術(shù)原理和相關(guān)研究推測，它依靠磁力懸浮減少摩擦阻力，能顯著降低能耗。城市道路能耗大概每百公里 10 至 15 度電，高速公路上風阻增大，能耗可能每百公里 15 至 20 度電。

但精確能耗要考慮車輛重量、動力系統(tǒng)效率、行駛環(huán)境等因素，以官方公布或真實測試結(jié)果為準。

像大眾 ID.7 VIZZION 單電機后驅(qū)版，電機功率 150kW，續(xù)航 642km；雙電機四驅(qū)版前后電機功率分別 80kW 和 150kW，總功率 230kW，續(xù)航 570km。

大眾 ID.Space Vizzion 量產(chǎn)版兩驅(qū)版功率 279 馬力，續(xù)航 560 公里。四驅(qū)版功率 360 馬力。

大眾 ID.4 頂級旗艦版適配 ID.7 同款驅(qū)動單元，續(xù)航 563 公里。

大眾 ID.5 或有高續(xù)航 77kWh、低續(xù)航 58kWh 兩種電池組，NEDC 續(xù)航 550 公里。

總之，大眾磁懸浮汽車在同類型車中續(xù)航表現(xiàn)出色，能滿足日常出行和一定長途駕駛需求。

磁懸浮小車是利用磁懸浮技術(shù)的新型交通工具，原理是靠高磁場磁力線讓車懸浮，特點有運行平穩(wěn)能減少乘客不適，能耗低更環(huán)保節(jié)能，運行無噪音提供寧靜環(huán)境，安全性高有效防事故保障乘客安全。

大眾這次的磁懸浮汽車號稱能改變行業(yè)發(fā)展風向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）