汽車的冷卻系統(tǒng)主要由以下部件構(gòu)成。

水泵是關(guān)鍵部件之一，對冷卻液加壓，保證其在系統(tǒng)中循環(huán)流動，汽車發(fā)動機(jī)多采用離心式水泵，比如淡水泵在各種類型柴油機(jī)中廣泛應(yīng)用，中、小型柴油機(jī)的水泵由發(fā)動機(jī)本身帶動，大型柴油機(jī)采用獨(dú)立電動機(jī)帶動的立式離心水泵。

散熱器也很重要，由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等組成，是個(gè)熱交換器，冷卻液在芯內(nèi)流動，空氣在芯外通過，實(shí)現(xiàn)熱量交換。

冷卻風(fēng)扇在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣，讓其通過散熱器，增強(qiáng)散熱能力，加速冷卻液冷卻。

節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，依據(jù)冷卻液溫度高低，打開或關(guān)閉通向散熱器的通道。

補(bǔ)償水桶能在冷卻液受熱膨脹時(shí)容納部分冷卻液，降溫時(shí)又將部分冷卻液吸回散熱器，防止冷卻液溢失。

還有發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋中的水套等。

此外，像溫度傳感器能檢測引擎溫度并給控制單元發(fā)送信號，控制單元根據(jù)此來調(diào)整散熱器和風(fēng)扇工作狀態(tài)。

膨脹壺或冷卻液罐用于儲存多余冷卻液，并在冷卻系統(tǒng)膨脹時(shí)釋放冷卻液。

冷卻管路和接頭則連接各個(gè)組件，形成冷卻回路。

總之，這些部件協(xié)同工作，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持適宜溫度，避免過熱或過冷，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）