長安福特轎車的操控性能出色。

以?？怂篂槔?，駕駛重心低，彎道中車頭靈敏性佳。懸掛系統(tǒng)重新調校，三缸發(fā)動機輕量化讓前后配重更優(yōu)，平衡感好。底盤兼顧舒適與操控，過溝坎表現好，急彎雖有側傾但彎道極限高。配備的米其林 PS4 輪胎抓地力強且隔音出色，1.5T 發(fā)動機與 8AT 變速箱配合默契，換擋平順，加速順暢，齒比合理，換擋邏輯和速度好。

?？怂?ST-Line 在“福克斯彎”中表現突出，方向盤反饋精準，電子穩(wěn)定系統(tǒng)控制后輪側滑，底盤調校繼承優(yōu)點，路感反饋清晰，力矢量彈簧技術控制側傾。

銳際底盤表現也不錯，三四十碼躲避障礙時，底盤緊致有力，車身與方向盤響應一致，側傾抑制效果好。轉向精準輕盈，與底盤節(jié)奏一致，靈活性高。場地試駕中，轉向和底盤反應靈敏，轉彎半徑適中，變速箱運動模式滿足激烈駕駛動力需求。

蒙迪歐高速環(huán)道時速 200 公里時穩(wěn)定性好，風噪小。

銳際采用先進懸掛和動力系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定操控精準，電子助力轉向輕松靈活，駕駛輔助系統(tǒng)提供安全舒適。還有三幅式多功能方向盤握感好，電子旋扭擋和 8at 自動變速箱換擋平順，配備多種主動安全技術。

福特電馬外形戰(zhàn)斗感強，硬件參數極致，新一代 CTP 磷酸鐵鋰電池包能耗低續(xù)航長，雙電機動力強，駕控體驗佳，加速線性后段爆發(fā)力足，模擬聲浪和諧，底盤采用賽道模擬器調教，懸架支撐和轉向精準性出色，標配 Brembo 全鋁四活塞定式前輪卡鉗和倍耐力 P Zero 定制輪胎為操控加分。

總之，長安福特轎車操控性能在同級別車型中領先，能提供豐富駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）