高爾夫平臺(tái)的生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜。

大眾新款高爾夫在 MQB 平臺(tái)生產(chǎn)，這個(gè)平臺(tái)有很多優(yōu)勢(shì)。它采用模塊化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，只需要更換部分車身制造所需的設(shè)備就能完成生產(chǎn)，比如更換約 20%制造設(shè)計(jì)側(cè)板等專用部件的工具，這樣能進(jìn)一步縮短車輛生產(chǎn)時(shí)間，像新款高爾夫單車制造時(shí)間就縮短了 4%。

而且新平臺(tái)在機(jī)械和工藝方面提高了標(biāo)準(zhǔn)，能降低失誤率，減少成本支出，投資能減少一半以上。

相比舊款高爾夫所用的 PQ35 平臺(tái)，MQB 平臺(tái)只支持生產(chǎn)緊湊型汽車，更加專注和精準(zhǔn)。

和其他汽車平臺(tái)相比，高爾夫 7 采用的 MQB 模塊化平臺(tái)比朗行使用的 PQ34 平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)，做工更精致高檔。

第 8 代高爾夫和奧迪 A3 雖都基于 MQB 平臺(tái)，但定位和規(guī)格有別，A3 更時(shí)尚，高爾夫更實(shí)用，懸架上高爾夫入門車型用扭力梁非獨(dú)立懸架，A3 全系用多連桿獨(dú)立后懸架。

總之，高爾夫平臺(tái)生產(chǎn)工藝先進(jìn)且高效，優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）