下坡不超凱美瑞不是普遍現(xiàn)象。

現(xiàn)在的凱美瑞在很多方面都有了顯著提升。懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)都進(jìn)行了全面升級改進(jìn)，剎車變得靈敏可靠，操控性和安全性大幅提高。

自 1985 年成立至今，凱美瑞已歷經(jīng)多次進(jìn)化，贏得全球超 2000 萬車主信賴，成為廣汽豐田的代表車型。

最新的第八代凱美瑞，配備了智能雨量感應(yīng)雨刷、彩色中控觸摸顯示屏、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、彩色抬頭顯示系統(tǒng)和車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)等先進(jìn)功能，不僅讓駕駛體驗更加智能便捷，也進(jìn)一步優(yōu)化了下坡時的制動性能。

雖說過去凱美瑞曾存在空助力泵密封膠圈的問題，影響下坡剎車性能，但該問題早已修復(fù)。

凱美瑞作為中型轎車，相較于漢蘭達(dá)更輕，下坡時速度相對容易控制。而且其懸掛和剎車系統(tǒng)靈敏可靠，只要駕駛時保持合理速度和車距，就無需過度擔(dān)心下坡超車的問題。

總之，如今的凱美瑞在各方面表現(xiàn)出色，下坡不超凱美瑞不是普遍存在的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）