特斯拉回應漲價主要是因為成本上浮。

像原材料價格上漲、生產(chǎn)工藝改進帶來成本增加，這些都導致了成本上升。

同時，市場需求和交付情況也有影響，比如 11 月第三周，中國周交付量達 1.6 萬臺，供不應求。

銷售策略也是原因之一，近兩次漲價都有官方或銷售人員提前預熱。

還有可能讓忠實粉絲覺得品牌會升值，符合“買漲不買跌”心態(tài)。

成本上浮是漲價的關(guān)鍵，未來成本若下降價格可能會降。

對市場來說，主要體現(xiàn)在成本上浮與價格調(diào)整兩方面。

在海外，如歐盟因加征關(guān)稅，中國工廠生產(chǎn)的 Model 3 車型將漲價，Model Y 在德國柏林工廠生產(chǎn)的暫時不變，不同市場價格策略不同。

對中國新能源車企出口歐盟有影響，跟隨漲價可能性大。

對消費者，歐盟地區(qū)受影響大，國內(nèi)影響小，國內(nèi)可能有更多優(yōu)惠活動。

國內(nèi)市場其他車企年末降價促銷，特斯拉基于利潤壓力和競爭做價格調(diào)整，憑借自身優(yōu)勢，小幅度漲價對國內(nèi)價格戰(zhàn)影響有限，不太會引發(fā)其他車企跟隨漲價，但可能促使其他車企提供更多優(yōu)惠政策。

特斯拉官方客服稱漲價因成本上浮，車輛配置不變，車價起落正常，成本降價格可能就降

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）