上汽大通 D90 的安全性非常出色。

在中保研的碰撞測試中，正面碰撞表現(xiàn)中規(guī)中矩，機頂蓋卷起、翼子板變形，正駕駛室和副駕駛室假人腿部與前艙有接觸痕跡。側(cè)面碰撞車門變形較輕，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾有效保護乘員。偏置碰撞表現(xiàn)一般，左前機艙潰縮、左前輪胎被扎破、翼子板變形、擋風玻璃龜裂，四門能打開利于逃生但后排假人頭部與內(nèi)飾有接觸痕跡。

在澳大利亞新車評估項目 ANCAP 中，D90 拿到滿分五星成績，在滿分 37 分情況下扣 1.95 分拿到 35.05 分。側(cè)面碰撞和桿碰撞測試獲滿分，前部碰撞測試中駕駛員前胸和前排兩個座位的腿部損傷程度為“可接受”級別，安全帶保護成績“完美”，行人保護因發(fā)動機蓋設(shè)計得到“可接受”成績，安全帶提醒功能為整體加分。

50km/h 側(cè)面可變形壁障碰撞試驗滿分 16 分，29km/h Pole 柱碰試驗滿分 2 分，64km/h 正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗 14.05 分，安全提醒測試成績滿分 3 分，行人保護試驗獲中國品牌所有車型中最高得分。其車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵作用明顯，車架采用超過 70%高強度鋼，熱成型鋼比例達 9%強度達 1500Mpa，關(guān)鍵區(qū)域有吸能、安全氣簾、緩沖裝置等。

還采用德國博世最新一代 ESP9.1 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成多種功能避免車輛失控風險。輔助安全系統(tǒng)如 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持、LDW 車輛偏離預警、FCW 碰撞預警等通過視覺和聽覺直觀顯現(xiàn)全方位輔助安全行駛。

在澳洲的五星碰撞測試中 D90 多項表現(xiàn)優(yōu)秀。正面偏置碰撞測試里車身結(jié)構(gòu)保持良好，方向盤和踏板位置未大幅移動，碰撞后前后車門均可正常打開。主駕駛一側(cè)假人胸部及兩側(cè)小腿存在受傷風險但總體得分為 14.05 分評價優(yōu)秀。側(cè)碰方面包括側(cè)面小車碰撞和側(cè)面柱碰，側(cè)安全氣囊和側(cè)面氣簾均正確展開為車內(nèi)乘員提供良好防護，假人未受大傷，側(cè)面小車碰撞和側(cè)面柱碰均獲滿分。鞭打測試中座椅為假人頸部提供了優(yōu)秀防護。行人安全保護方面 D90 得分為 27.37 分評價為可接受。車頭區(qū)域部分位置能對行人提供不錯保護但也有短板。

從總體評價看 D90 總得分 35.05 分各項表現(xiàn)較為均衡最終獲得五星級評價。中國汽車技術(shù)研究中心公布 2018 年度第二季度車型 C-NCAP 評價結(jié)果：全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng) SUV 上汽大通 D90 榮膺中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）最高五星安全評級。此次摘星，意味著 D90 繼去年 10 月份榮膺澳大利亞 ANCAP 五星安全評級后，第二次加冕“五星”桂冠！

安全測試碰撞幾秒鐘結(jié)束，車輛從產(chǎn)品定義到下線的試驗豈是幾回寒暑。歷經(jīng) 4 年造夢，敢于亮劍的 D90 終于實現(xiàn)“雙五星”的夢想，儼然已成為 SUV 車型中最矚目的那顆新星。上汽大通以實踐證明，通過 C2B 智能定制，消費者不僅可以挑選出自己“永不撞衫”的 Dream Car，而且所挑選心目中的 The One，有著立于國際基準的中國先進制造體系與值得信賴的“雙五星”安全設(shè)計保障。不撞衫也不會撞散，D90 的被動安全固若金湯 2018 年 6 月 5-7 日，在天津 C-NCAP 測試現(xiàn)場，今年第二十號種子選手上汽大通 D90 在沉重、冰冷、激烈的撞擊試驗后，車輛結(jié)構(gòu)的完美表現(xiàn)令人驕傲。

經(jīng)過多輪中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）正面碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰撞等測試項目，根據(jù)車輛受損情況和假人全身數(shù)百個傳感器的電測量數(shù)據(jù)，科學驗證了上汽大通 D90 的固若金湯：正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h)：17.15 分，得分比肩國際品牌?？勺冃伪谡蟼?cè)面碰撞試驗（50km/h)：18 分！滿分！正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h)：14.81 分，表現(xiàn)相當完美。鞭打試驗：3.62 分，優(yōu)于同級車型。安全提醒裝置（安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊和氣簾、ESC）：滿分 3 分！

不同于其它車型，在 D90 產(chǎn)品定義期，上汽大通工程師們就煞費苦心，按照澳大利亞和中國 “雙五星”安全碰撞標準，完成車輛研發(fā)設(shè)計；在關(guān)鍵區(qū)域零件材料選取、設(shè)計、制造工藝、試驗與測評，以及碰撞各種工況的傳遞路徑布置等，都以此為基準線進行。從 2014 年產(chǎn)品定義，到 2017 年產(chǎn)品上市，長達 3 年多的時間，超過 50 名工程師參與 D90“雙五星”安全開發(fā)工作，進行了超過 3000 次的虛擬仿真測試，而最終累計上百次整車安全開發(fā)試驗，以及在高溫高寒高原等各種惡劣環(huán)境下超過 100 萬公里耐久試驗，確保了車輛的各方面安全性能。

如此，在技術(shù)安全領(lǐng)域做到 “真干實干”，造就了 D90 “雙五星”標準的超級整車安全性能。首先，D90 以降低乘員受傷風險為核心，擁有出色的車身吸能和抗壓能力。整車采用了超過 70%高強度鋼，保證車身整體超高強度。特別是強度達到 1500Mpa 的熱成型鋼，比例達到 8.9%，可以說在同級別車型中一枝獨秀。其次，在強調(diào)車身剛性同時，車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域的合理設(shè)計也是秘密武器。上汽大通 D90 采用非承載式超高強度車身結(jié)構(gòu)，對關(guān)鍵區(qū)域零件進行合理的選材和設(shè)計。發(fā)生高速碰撞時，D90 前艙等區(qū)域的吸能結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形，從而降低對乘員艙的沖擊。低速碰撞時，車身外圍組件可像手風琴一樣高效吸收撞擊能量，既防止車身結(jié)構(gòu)變形，確保乘員艙結(jié)構(gòu)完整和駕乘人員的安全，同時也最大限度降低對行人頭部和腿部的傷害。并且，在制造工藝方面，D90 應用了業(yè)界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)，如同級絕無僅有的超長 5000mm 一體化車頂激光焊接，每一次焊接都如古希臘神話安菲翁的古琴響起一樣，焊接線縫得以更細膩、更柔韌和更緊固。

綜上，上汽大通 D90 安全性能可靠，是一款安全性出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）