萬向傳動裝置中的傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分。

它通常由一段或多段鋼管組成，每段鋼管兩端連接萬向節(jié)，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)向需求，靈活轉(zhuǎn)動。

傳動軸由萬向節(jié)、伸縮套和軸套構(gòu)成，工作時利用兩個萬向節(jié)，使軸在不同角度工作實現(xiàn)動力傳輸。

每個萬向節(jié)有三個軸承和兩個垂直十字交叉板，一個十字板連驅(qū)動軸，另一個連被驅(qū)動軸，交錯構(gòu)成十字形，軸角度變化時軸承變形實現(xiàn)動力傳輸。

傳動軸有多種類型的萬向節(jié)，如硬式和軟式，硬式適用于負(fù)載大、轉(zhuǎn)速快，軟式適用于負(fù)載小、轉(zhuǎn)速慢。按扭轉(zhuǎn)彈性，又分剛性和撓性，剛性還分不等速、準(zhǔn)等速和等速萬向節(jié)，像十字軸式是不等速的，雙聯(lián)式是準(zhǔn)等速的，球籠式是等速的。

在汽車上，傳動軸主要應(yīng)用在多處。變速器與驅(qū)動橋間，因汽車布置和路面等因素，兩軸位置常變，需帶兩個萬向節(jié)的傳動軸連接。變速器與分動器間，雙軸驅(qū)動越野車的分動器與驅(qū)動橋間要配備傳動軸。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪間，也需傳動軸連接。

常用的傳動軸形式多樣。十字軸式萬向節(jié)輸入軸叉和輸出軸叉常用十字軸連接，旋轉(zhuǎn)時瞬時角速度不同，常雙十字軸配對使用，屬準(zhǔn)等速傳動軸。雙聯(lián)式是縮短雙十字軸式長度的準(zhǔn)等速傳動軸。三銷軸式兩軸夾角可達(dá) 45°，用于較重越野車驅(qū)動橋。球叉式萬向節(jié)由鋼球和滾道組成，傳力點在同一平面，是等速傳動軸。球籠式類似也是等速的。三樞軸-球面滾輪式依靠球面滾輪傳動，是等速傳動軸，廣泛用于汽車前后驅(qū)動橋。

使用傳動軸，安裝前要清潔檢查軸承、萬向組件和軸，確保無損傷正常使用，使用時避免過載沖擊，保證正常運行條件，還要定期潤滑維護(hù)，檢查狀態(tài)適時更換配件，保證正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）