新嵐圖夢想家虧電油耗因多種因素有所不同。

實測平均饋電油耗約 7.7L/100km，特定節(jié)能駕駛模式下如 80%高保電用燃油優(yōu)先動力模式，實測油耗能低至 7.48L/100km。

時速 115km/h 高速駕駛測試中，油混模式跑 56 分鐘高速加城區(qū)，綜合 63.7km，油耗 5.3L/100km。

近 300 公里長途測試，電耗 22.3kwh/100km，饋電油耗 5.8L/100km。

真實用車環(huán)境測試，車輛坐 4 大 1 小帶行李總重約 3 噸，折合百公里油耗 6.85 升。

降低高速油耗方法：駕駛模式選經(jīng)濟(jì)動力模式，先燃油優(yōu)先，電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，電量低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先，來回切換為經(jīng)濟(jì)模式，80%高保電一直燃油優(yōu)先動力模式，動力模式智能，駕駛模式舒適，易自動切換到 hev 直驅(qū)并緩慢掉電用電輔助節(jié)能。

工信部工況測試，低碳版插混版夢想家虧電油耗 7.4L/100km，全新夢想家 PHEV 插混版 CLTC 虧電油耗 5.42L/100km，市區(qū)最低 5L/100km。

清明假期長途測試高速饋電油耗 5.8L/100km，有車主行駛 13686 公里百公里油耗 5.92 升。

也有車主反映 110 公里勻速行駛百公里油耗 13.6L/100km。

與騰勢 D9 對比，高速 110 公里附近巡航時油耗 8 個左右，優(yōu)于騰勢 D9 90 - 100 時速 8.7 的油耗。

新嵐圖夢想家虧電油耗出色得益于動力系統(tǒng)，標(biāo)配 1.5T 發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)動力總成，發(fā)動機(jī)熱效率高，有的版本達(dá) 45%，有的達(dá) 45.18%。

技術(shù)上智能多模驅(qū)動車型用阿特金森循環(huán)工況，引入 350 兆帕高壓噴射系統(tǒng)等新技術(shù)。

車輛驅(qū)動模式有優(yōu)化，低速或擁堵路況電機(jī)驅(qū)動降能耗，車速超 70km/h 發(fā)動機(jī)直驅(qū)在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間控油耗。

高速油耗受駕駛習(xí)慣、路況、車輛載重、氣溫等影響，車主可靈活調(diào)整駕駛模式和習(xí)慣達(dá)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）