上汽大通 MAXUS 插電混動車型表現(xiàn)出色。

外觀上，車頭時尚大方，棱角分明，搭配精致頭燈和 LED 日間行車燈，視覺沖擊力強；車身線條簡潔運動，大尺寸厚壁輪胎造型素雅，車尾干練，尾燈銳利，整體冷峻有范。

內(nèi)飾走時尚大氣路線，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，讓人有駕馭沖動，12.3 英寸中控屏風格冷峻，儀表盤個性，座椅真皮包裹，舒適性高。

配置豐富，有剎車防抱死、LED 日間行車燈、剎車輔助等主被動安全配置，還有駕駛模式選擇、遙控鑰匙等實用配置。

空間方面，后排腿部空間富裕，滿足日常家用。

動力上，混動系統(tǒng)在電池有電時駕駛輕快，起步像電動車般敏感，電機參與度高，提速和超車動力強勁。上汽大通 MAXUS G50 插電混動有電時駕駛體驗出色，行駛平順、靜謐，質(zhì)感一流，加速到 120 以上發(fā)動機介入不明顯，整車動態(tài)掌控自如。避震有韌性，操控靈動，剎車線性，隔音不錯，座椅舒適空間大，高配配置豐富。

“ACIS 智慧全場景超混技術(shù)”讓大家 9 超混和大家 7 超混獨具魅力，純電續(xù)航里程高達 225km/230km，能滿足日常通勤，綜合續(xù)航超 1300km，長途出行無焦慮。純電駕駛體驗佳，城市道路中特定條件下有“100%電感”體驗。

大家 7 超混前臉下格柵面積增大，線條密集，有力量感和運動風格，與前大燈組相連，造型有層次感，還有多種配色可選。

大家 9 超混尺寸大，下格柵樣式升級，視覺效果好，車內(nèi)配置有升級改進和優(yōu)化。

總之，上汽大通 MAXUS 插電混動車型是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）