上汽大通 V80 2.5 排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)方法因車(chē)型不同有所差異。

有的車(chē)型在缸體的四缸和變速箱結(jié)合處有一個(gè)圓孔可用于定位正時(shí)，有的車(chē)型要松開(kāi)機(jī)油蓋兩側(cè)的 M5 六角螺絲用專(zhuān)用工具擰緊鎖死來(lái)校對(duì)正時(shí)。

沒(méi)拆散的話先盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)使凸輪軸記號(hào)對(duì)上然后在曲軸輪上做個(gè)記號(hào)。

用專(zhuān)用工具將進(jìn)排氣凸輪軸以及曲軸固定后安裝皮帶漲緊輪、惰輪的螺絲都是反絲。

12 年和 15 年的車(chē)型可在在線客服處理完畢后下載附件獲取詳細(xì)的正時(shí)圖。

更換正時(shí)皮帶時(shí)需拆下正時(shí)皮帶，將曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸活塞的上止點(diǎn)位置，反轉(zhuǎn)提前角調(diào)整機(jī)油泵到氣缸 1 的供油位置，將凸輪軸轉(zhuǎn)到 1 缸進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的全閉位置，安裝新正時(shí)皮帶后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙是否在 0.35 至 0.45mm 之間，不符合要求要調(diào)整。

手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使第一缸活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，拆下第一缸火花塞，用手指堵住孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到感覺(jué)氣體壓力增大。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓正時(shí)記號(hào)與規(guī)定符號(hào)對(duì)齊，松開(kāi)斷電器殼體上夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上中央高壓線，端頭離缸體 3 至 4mm，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓斷電器外殼旋轉(zhuǎn)使觸點(diǎn)閉合，觸點(diǎn)閉合時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到高壓線端頭與缸體跳火，此時(shí)觸點(diǎn)正好分開(kāi)。

皮帶連接方式要將凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記與汽缸蓋、氣缸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。

鏈條連接方式將鏈條上三個(gè)不同顏色的鏈條瓣分別對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記，單凸輪軸只需對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)。

凸輪軸中置且無(wú)鏈條和皮帶的車(chē)型要對(duì)齊介輪上的標(biāo)記。

找到正時(shí)標(biāo)志，通常在曲軸與凸輪軸相交處，可能是刻度線或小孔，轉(zhuǎn)至標(biāo)志位置與外觀定位對(duì)比，不匹配重新調(diào)整。

安裝配重錘，調(diào)整進(jìn)氣和排氣時(shí)間，固定在凸輪軸上，用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)至正時(shí)標(biāo)志位置，避免強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，解開(kāi)飛輪鎖。

正時(shí)皮帶一般行駛 6 萬(wàn)到 8 萬(wàn)公里后更換，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)關(guān)鍵部分與曲軸連接確保進(jìn)排氣時(shí)間準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）