嵐圖用的賽力斯增程器不錯(cuò)。

熱效率方面，賽力斯新款增程器能達(dá) 36%到 38.5%，嵐圖約 33%。

能耗上，工信部數(shù)據(jù)顯示嵐圖電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)于理想，但百公里電耗與理想持平，B 狀態(tài)油耗還更優(yōu)。這或許是嵐圖三電系統(tǒng)優(yōu)秀，能量損耗低，也可能是增程發(fā)電系統(tǒng)效率高。

實(shí)際駕駛中，純電開到 SOC 后 REV 介入，嵐圖等車和開車油耗低能到 20 以下，電耗出色，純電續(xù)航約 110km，高速約 9 到 10L。

車輛系統(tǒng)配合上，賽力斯 SF5 后電機(jī)改用華為三合一同步電機(jī)，與前交流異步電機(jī)配合合理更節(jié)能，嵐圖 FREE 的交流異步電機(jī)稍顯劣勢(shì)。

賽力斯超級(jí)增程 5.0 技術(shù)強(qiáng)，超級(jí)電驅(qū)自研，熱效率高達(dá) 96％，輪速高，功率大。超級(jí)增程器熱效率 45％，油電轉(zhuǎn)化效率 3.65Kmh/L。

賽力斯價(jià)格低，滿油滿電續(xù)航超 1000km，純電 180km，用 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后油耗好。嵐圖價(jià)格高，滿油滿電續(xù)航 860km，純電 140km，推斷為新一代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 41%。

賽力斯性價(jià)比高，動(dòng)力好，全鋁底盤扎實(shí)，操控靈活，剎車距離短，增程器 10 年免費(fèi)保養(yǎng)。

嵐圖豪華舒適，外形漂亮，后排空間大，后備廂充裕，隔音好，中控屏可升降，可選空氣懸掛，底盤可升降，有多種功能，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，免費(fèi)充電每月 800 度額度，自帶 5G 網(wǎng)絡(luò)。

總之，嵐圖用的賽力斯增程器有優(yōu)勢(shì)，比如能耗控制和部分駕駛表現(xiàn)，熱效率和與其他部件配合有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）