紅旗 H9 的自動升降底盤很不錯。

其最小離地間隙約為 4.5 公分，空氣懸掛調(diào)到最高能達(dá)到這個數(shù)值，且有 2 檔手動調(diào)高模式。速度達(dá)到 120 或 110 時底盤會自動降低。

底盤設(shè)計(jì)出彩，采用前后全鋁副車架，自主設(shè)計(jì)的鋁型材焊接副車架能減重 30%，實(shí)現(xiàn)輕量化。

配備的空氣懸架是亮點(diǎn)，行駛中每次沖擊到來時能盡量用掉氣懸行程，坑洼路面行駛車內(nèi)如履平地。

高速行駛時，懸架會根據(jù)不同模式調(diào)整，舒適模式更柔和支撐力仍足，運(yùn)動模式對路面反饋敏感車身彈跳較多。

特殊場景如過較陡坡度路面，升起底盤能防磕碰保護(hù)車輛。在麋鹿測試、S 彎路測試、顛簸路測試等中都表現(xiàn)不錯，車身大也能輕松應(yīng)對各種路況，保證車內(nèi)人員舒適。

標(biāo)準(zhǔn)模式下車身高度 188 毫米，最大可升高至 248 毫米，底盤能提升 60 毫米左右，提升行駛性能和通過復(fù)雜路況能力。

高速時空氣懸掛自動變硬降車身高度提高穩(wěn)定性，遇復(fù)雜路面升高底盤增離地間隙確保順利通過。而且在標(biāo)準(zhǔn)模式下還有 2 檔手動調(diào)節(jié)功能。

部分車型配備的可調(diào)節(jié)底盤有手動和自動調(diào)整方式，獨(dú)特的天棚底盤設(shè)計(jì)能保證顛簸路面穩(wěn)定性舒適性，懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)比肩競品車型，空氣彈簧加 CDC 組合有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）