方程豹拖車大梁斷了先別慌。

有些博主用扳手測(cè)試大梁強(qiáng)度的方法不科學(xué)。比如車輛水箱撞壞、大梁切割過(guò)，結(jié)構(gòu)受損，這時(shí)測(cè)試易出狀況。扳手測(cè)試涉及杠桿原理，動(dòng)力臂、阻力臂長(zhǎng)度及受力面積大小等都會(huì)影響。就算同一扳手、同塊鋼板，咬合深度不同效果也不同。

方程豹的非承載式大車架主體和擺臂結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼，大車架主體屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，車架高強(qiáng)度鋼占比 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%。

要測(cè)試不同車型大梁強(qiáng)度得找專業(yè)機(jī)構(gòu)，公平公正、相同條件和位置，車企投入大量時(shí)間資金做結(jié)構(gòu)仿真等測(cè)試。

遇到大梁斷了，多方面分析，別輕易認(rèn)定是車問(wèn)題，要理性看待。要是斷了，盡快聯(lián)系專業(yè)汽車維修機(jī)構(gòu)或廠家售后服務(wù)，他們有專業(yè)設(shè)備技術(shù)，能準(zhǔn)確判斷原因并提供解決方案。

方程豹 5 大梁斷裂主要有兩種原因，一是人為破壞，博主用扳手在擺臂應(yīng)力孔位多次掰動(dòng)導(dǎo)致擺臂斷裂，擺臂本身不承受扭力，扳手在大梁邊緣位置咬合，受力面積小，抗屈服能力弱。二是救援不當(dāng)，河南一車主越野磕碰底盤，呼叫救援用中間房車牽引鉤拖拽，應(yīng)使用兩側(cè)救援牽引鉤，否則大梁會(huì)受扭矩力和剪力導(dǎo)致薄弱位置斷裂。

比亞迪官方說(shuō)豹 5 大梁用屈服強(qiáng)度 750MPa、抗拉強(qiáng)度 800MPa 的 B750L 鋼材，料厚 3.0mm，因大梁結(jié)構(gòu)減重打孔和拼接，后尾梁厚度強(qiáng)度降低，只能拖 2.5 噸房車，不能救援，救援鉤貫穿縱梁強(qiáng)度高，尾梁直接焊上去非與縱梁一體。相比坦克 300 加強(qiáng)了后尾梁，用三層疊加拼接鋼板并貼加強(qiáng)片，優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，錯(cuò)誤用拖車鉤救援也不易斷尾梁。力作用橫向大梁中間牽引鉤，更多受扭矩力和剪力，方程豹 5 被救援時(shí)反作用力方向是拖車鉤受力方向，力作用拖車鉤反方向產(chǎn)生杠桿，在大梁產(chǎn)生扭力和剪力，若大梁對(duì)抗力量不足，薄弱位置會(huì)斷裂，官方數(shù)據(jù)用的鋼材按理說(shuō)應(yīng)結(jié)實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）