邁騰方向機(jī)扭矩傳感器那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它精度高，能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的扭矩，這對(duì)于評(píng)估車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能和可靠性特別重要。

而且有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的本事，在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)能一直盯著各部分扭矩，一有潛在問(wèn)題就能馬上發(fā)現(xiàn)，還能實(shí)時(shí)優(yōu)化性能，讓車(chē)更省油更環(huán)保。

可靠性更是沒(méi)得說(shuō)，用的高強(qiáng)度材料，穩(wěn)定性特好，能在各種惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，壽命長(zhǎng)還不用老維護(hù)，也不用總校準(zhǔn)和更換。

安全性也棒，能跟安全控制系統(tǒng)配合，把安全隱患消滅掉。

在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，比如 EPS 系統(tǒng)中，它能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的扭矩和角度，把這些信息變成數(shù)字信號(hào)傳給控制單元，算完就控制電動(dòng)機(jī)干活，能省發(fā)動(dòng)機(jī)的油，在各種情況下都能給最佳助力，讓車(chē)轉(zhuǎn)向更好，安全性也更高。

和液壓助力比，它調(diào)整檢測(cè)容易，裝配能自動(dòng)化，能很快和不同車(chē)型匹配上。

像日本精工株式會(huì)社搞的非接觸式扭矩傳感器，測(cè)驅(qū)動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)，用磁場(chǎng)檢測(cè)，沒(méi)摩擦可靠性高，外形簡(jiǎn)單能批量生產(chǎn)，汽車(chē)制造商也愛(ài)用。

能讓車(chē)更省油，坐著更舒服更安全，還能識(shí)別異常和聯(lián)網(wǎng)。

邁騰搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)用了好多先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化扭矩輸出，像集成式排氣歧管、可變氣門(mén)正時(shí)和 AVS 氣門(mén)升程可調(diào)技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)等，減少機(jī)械摩擦損耗，精準(zhǔn)感知和傳遞扭矩信息，開(kāi)車(chē)的人能有超棒的動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）