試駕上汽大通 G50 PLUS，發(fā)現(xiàn)它在很多方面表現(xiàn)出色。

動(dòng)力上，全系搭載 1.5T 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速雙離合變速箱。起步輕踩油門就有充沛動(dòng)力，1700 轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，加速到 80km/h 輕松。不過，在擁堵路段，1、2 擋頻繁換擋有頓挫感，起步需控制轉(zhuǎn)速輕踩油門。中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋平順，超車響應(yīng)及時(shí)。它還提供換擋撥片，但手動(dòng)換擋響應(yīng)稍慢。剎車踏板初段偏軟，深踩才有明顯制動(dòng)力。

智能配置方面，蜘蛛智駕 ADAS 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)能全速域高精度跟車，儀表盤車輛信息精準(zhǔn)，還有與騰訊聯(lián)合開發(fā)的蜘蛛智聯(lián) 2.0 車機(jī)系統(tǒng)，顯示清晰、操作靈敏、UI 界面合理，支持多種 APP 拓展和 CarPlay 語音操控，能連續(xù)對話和一次執(zhí)行多個(gè)命令。

空間上，車身尺寸比傳祺 M6 和比亞迪宋 MAX 大，第三排乘客腿部和頭部空間約一拳，滿載時(shí)行李艙容積能滿足日常出行。第二排座椅外側(cè)扶手在車門上，靠背柔軟舒適，支持商務(wù)辦公。

外觀設(shè)計(jì)，前臉采用全新“智聚四?！睂捀駯旁O(shè)計(jì)，上格柵熏黑，下格柵高亮鍍鉻，形成反差，有視覺沖擊力，全 LED 自動(dòng)頭燈與進(jìn)氣格柵融合。車身側(cè)面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀安全。車尾增加全新造型下包圍，橫貫左右尾燈鍍鉻件改成熏黑效果，加入 G50 PLUS 字標(biāo)，質(zhì)感提升。

內(nèi)飾方面，首次引入電子換擋裝置，副儀表臺儲(chǔ)物空間增加，撞色設(shè)計(jì)溫馨。

總的來說，上汽大通 G50 PLUS 動(dòng)力不錯(cuò)，智能配置高，空間大，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，可定制化能滿足不同預(yù)算消費(fèi)者實(shí)際用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）