上汽大通T60底盤升降改裝主要有這些辦法。

加墊塊吊耳是較省錢的，幾百塊能搞定，自己動(dòng)手或找人弄。操作時(shí)先把車墊高，用墊木或凳子，拆掉減震鋼板固定螺栓和平衡桿拉桿。要是鋼板和前橋間空間不夠裝墊塊，就再頂高些，不行就拆鋼板前吊耳或撬鋼板彈簧。裝墊塊得先裝上面的羊角螺絲再裝下面的。改裝后車身整體性、鋼性變好，過彎利索，不過避震效果不太明顯。

還能安裝一套氣動(dòng)，價(jià)位6000 - 7000左右，能升高底盤。

也有車友為玩雪這樣改：換黑曼巴2.0管徑氮減4根、2套速銳定制的鋼板、澳洲鋼人夾片X2、底盤護(hù)板1套、金屬側(cè)杠1套、百路馳K02 265/70/17 5條和不知廠家的輪轂R17 J8.5 ET 0 5只。換胎得把原車胎壓監(jiān)測(cè)取出裝新輪上，KO2輪胎規(guī)格比原廠大，車身更高。選輪轂要注意強(qiáng)度和通用孔距，多開6個(gè)孔的安裝孔距離小，強(qiáng)度越野可能有問題。

另外像改裝絞盤，要先拆前杠和防撞梁，裝絞盤支架，再裝絞盤本體、控制器并走線。升高部分可先裝墊片和吊耳，預(yù)算不足時(shí)優(yōu)先裝絞盤，但這升高方案性能一般，后期或需換正經(jīng)避震器。

還有，大通T60兩排能改裝升降房車，比如齊星皮卡房車，外觀寶藍(lán)色，前臉和大燈設(shè)計(jì)霸氣。車長(zhǎng)不足6米能上藍(lán)牌，C照駕駛，總質(zhì)量3050kg，軸距3155mm，升頂設(shè)計(jì)加分，平時(shí)路上降頂過限高桿，野外升頂增大尾部空間，采用雙排設(shè)計(jì)，能多坐人，但后方空間稍小，乘客門在后方面積大，左側(cè)后方有超大行李艙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）