長(zhǎng)安逸動(dòng)plus的底盤(pán)很不錯(cuò)。

它的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)出色，類似 CTCC 冠軍車(chē)型的調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，還讓底盤(pán)響應(yīng)性和支撐性提升了 20%，市區(qū)駕駛和高速過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定又舒適。

懸架系統(tǒng)濾震效果好，過(guò)減速帶不顛簸，避震干脆，底盤(pán)稍軟，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)破損路面和接縫時(shí)濾震高級(jí)，有德系車(chē)的厚實(shí)感和韌性，是越級(jí)體驗(yàn)。

底盤(pán)高度 160mm，額定滿載條件下測(cè)量的，通過(guò)能力強(qiáng)，城市和崎嶇路面都能輕松行駛。

能有效吸收路面小顛簸，大顛簸沖擊感也不會(huì)明顯傳導(dǎo)到方向盤(pán)、油門(mén)踏板和座椅上。

懸架質(zhì)感出色，轉(zhuǎn)向手感輕便柔和，隔音效果好，進(jìn)一步提升舒適性。

底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛組合，保證舒適性和操控性。

總之，長(zhǎng)安逸動(dòng)plus 底盤(pán)在舒適性、濾震效果、通過(guò)能力和調(diào)校技術(shù)方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）