上汽大通 V80 離合器的調節(jié)分多種情況。

離合器高低調節(jié)方面，機械式離合器能調，先車輛熄火，拉上手剎，掛空擋，人趴到駕駛位下，拆掉帶燈塑料板，找到離合器總泵，總泵支架上能推動的支桿有缺口，用開口扳手松開支桿下定位螺母，小扳手插入缺口，逆時針扭支桿調高，順時針扭支桿調低，調好擰緊螺母裝回塑料板。但液壓式離合器高低不可調。

離合器輕重調節(jié)，液壓式不可調，機械式可通過調整拉線松緊度微調，不過改變拉線長度屬改裝范疇，有安全風險不建議操作。零部件故障導致離合器過重，比如離合器壓片、壓盤或分離軸承故障磨損嚴重，很多時候是離合器三件套問題，最好全部更換。

若離合難踩要加油，可能是管路混空氣，要拆卸管路按標準調氣壓，也可能是油液有雜質，需及時更換，還可能是回位彈簧彈力不夠，要測試更換。一檔起步有異響，先查離合是否太低、掛檔機構有無松動，若只有一檔打齒，可能是變速箱一檔同步器同步環(huán)問題。

自動擋更換離合器片后要放空氣，從分泵排空螺絲處注油，或用電腦測試排空。離合器不回位先排氣，不行重點檢查分泵，可能是分泵故障。油路混空氣會致離合器行程大、回位不良，感覺踩離合沒阻力且行程大可能是這原因，解決辦法是給油管加油。彈簧老化也會致不回位，踏板不回位逐漸出現(xiàn)可能是彈簧老化，需換新彈簧。離合器飛輪動通常是離合器片或飛輪本身故障，飛輪故障表現(xiàn)為怠速和加速噪音明顯，建議檢查離合器片和飛輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）