上汽大通 T60 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇。

主要搭載的是“上汽π”2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了皮卡行業(yè)高端前沿的技術(shù)。VGT+WGT 兩級(jí)渦輪增壓器解決了渦輪遲滯問題，增大進(jìn)氣量，讓低速扭矩提高 15%功率提升近 30%。

水空中冷器使發(fā)動(dòng)機(jī)耐熱性更高，提升了動(dòng)力性，最大功率 120kW 峰值扭矩 375N·m。

可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)和智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥讓柴油燃燒充分，二級(jí)可變排量機(jī)油泵避免機(jī)油量不當(dāng)造成的動(dòng)力浪費(fèi)，工信部百公里油耗僅 7.5L。

曲軸偏置結(jié)構(gòu)降低了噪聲，還達(dá)到國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，2000bar 高壓共軌燃油系統(tǒng)讓柴油霧化更精準(zhǔn)，降低氮氧化物與硫氧化物的排放，高低壓雙回路 EGR 處理廢氣。

另外，還搭載過上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)，最大功率 150 馬力（110kW）峰值扭矩 360 ?！っ?。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱（5MT/6MT/6AT），創(chuàng)新開發(fā)了 Normal 常規(guī)、Eco 經(jīng)濟(jì)、Power 動(dòng)力三模駕駛模式，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

總之，上汽大通 T60 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，能滿足不同場(chǎng)景使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）