要實(shí)現(xiàn)完美動(dòng)力，有多種技術(shù)可供選擇。

像 AGT1500 多燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它能燃燒多種燃料，最大輸出功率達(dá) 1500 馬力，加速性能好，還采用模塊化設(shè)計(jì)，零件少維護(hù)方便，低溫啟動(dòng)無(wú)需預(yù)熱，噪音低，有先進(jìn)控制系統(tǒng)、強(qiáng)化冷卻和模塊化設(shè)計(jì)。

比亞迪的 DM3 混動(dòng)技術(shù)，優(yōu)化動(dòng)力部件，融合燃油機(jī)和前后雙電機(jī)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)和永磁同步電機(jī)技術(shù)，各動(dòng)力模塊靈活配置。

長(zhǎng)安啟源數(shù)智電驅(qū)用 10 層 Hairpin 扁線油冷電機(jī)技術(shù)，選薄硅鋼片降渦流損耗，有高算力電機(jī)控制器和電驅(qū)恒溫系統(tǒng)，創(chuàng)新管理模式節(jié)能。

北京現(xiàn)代的 CVVD 技術(shù)能改變氣門開(kāi)啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，控制吸氣閥，應(yīng)用在途勝 L 等車上，可調(diào)壓縮比。

雪佛蘭沃蘭多的 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用“單缸最優(yōu)”技術(shù)，排氣干擾少，有智能雙噴射技術(shù)，靜音且節(jié)油環(huán)保。

在平衡完美動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面，像捷達(dá) VS5 搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高效燃油管理系統(tǒng)，油耗出色。

通用沃蘭多的發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”理論，有“黑科技”，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡好。

軒逸靠先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和優(yōu)化傳動(dòng)匹配，伊蘭特兩種動(dòng)力總成，君越的發(fā)動(dòng)機(jī)有先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)。

還有變速箱配置也重要，如捷達(dá) VS5 的五擋手動(dòng)變速箱。

讓汽車達(dá)到完美動(dòng)力的調(diào)校方法有很多。比如新能源汽車可調(diào)整電機(jī)功率輸出、電池能量管理、電控系統(tǒng)響應(yīng)速度。還能從車輛 ecu 獲取保存數(shù)據(jù)文件處理相關(guān)數(shù)據(jù)。優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，裝套件降阻力。換性能排氣系統(tǒng)、改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和芯片重編程，用高品質(zhì)燃料并定期換燃油濾清器。減輕車輛重量，選性能輪胎和剎車系統(tǒng)。優(yōu)化新能源汽車電動(dòng)機(jī)控制和能量管理系統(tǒng)、整車輕量化和能量回收系統(tǒng)。

汽車動(dòng)力提升重點(diǎn)在 ECU 調(diào)校，要謹(jǐn)慎刷 ECU，成熟技術(shù)要嚴(yán)格調(diào)校驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）