極氪009續(xù)航經(jīng)濟性非常出色。

它新款車型配置大幅升級，有多種選擇。最短續(xù)航車型采用800V平臺、108kWh電池、前后雙電機總功率580kW，CLTC工況續(xù)航能達702km。

攜帶140kWh大電池且采用單電機后驅(qū)的版本，CLTC工況續(xù)航高達900km，百公里能耗低于16.9kWh。

實測情況也不錯，比如從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，車載3人且空調(diào)開至23.5°C，高速路段占比61%70%，北京至菏澤、菏澤至黃岡、黃岡至遂川、遂川至深圳的續(xù)航達成率分別為87%、85%、87%、91%。

老司機實測兩名成年人無行李，120時速電耗約22.7，100和105時速電耗約18.7。

在廣深沿江高速測試中，兩名乘客、20℃左右天氣、空調(diào)24℃風量兩檔風等條件下，最終表顯能耗24.7kWh/100km，實際高速續(xù)航與CLTC標稱續(xù)航比例約6.7折。

首批車主從廈門提車開回臨近城市漳州，出發(fā)前后對比實際續(xù)航表顯里程達到7.3折。

經(jīng)過4天長途測試，從北京到香港，總行駛里程超2200公里。在高速路段占比61%到70%，車載3人，空調(diào)設(shè)定23.5°C的條件下，從北京到菏澤段續(xù)航達成率87%，菏澤到黃岡段85%，黃岡到遂川段87%。

技術(shù)升級后，電池容量減少但續(xù)航未降，比如光輝版車型調(diào)整后能耗水平降低，續(xù)航里程預(yù)計達720km-750km。

同時充電速度快，全系車型從10%充到80%只需12分鐘左右。

每個版本有108度和140度電池可選，140度電版本比108度的貴5萬，體現(xiàn)在續(xù)航上。140度單電機版本CLTC續(xù)航900公里，雙電機四驅(qū)版本CLTC續(xù)航850公里。108度單電機為740公里續(xù)航，雙電機為702公里續(xù)航。

全系搭載寧德時代最新麒麟電池。具體動力每個版本不同，單電機版本馬力有差異，雙電機版本相對簡單。

總之，極氪009電池和續(xù)航能力在同級別車型中競爭力強，能滿足用戶出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）