白色法拉利的維修成本確實(shí)比較高。

法拉利車身用料高檔，如大量使用碳纖維等昂貴材料，一旦損壞，更換這些材料成本很高。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，維修所需零部件不僅價(jià)格貴，技術(shù)要求也極高。

就拿白色法拉利來說，噴漆和外觀修復(fù)難度大，工藝復(fù)雜，費(fèi)用不菲。

像白色法拉利 458，零部件價(jià)格高昂，維修技術(shù)門檻高。

要是車輛嚴(yán)重受損，得更換大量零部件，還得用上昂貴的維修機(jī)器。

法拉利出事故后的維修費(fèi)用更是高得嚇人，主要因?yàn)榱悴考荣F又稀缺，制造工藝繁雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)苛刻。

保養(yǎng)方面成本也很高，油費(fèi)就是一大開支，百公里油耗通常在 20 升以上，像 488GT 百公里油耗能達(dá)到 25 升以上。

保險(xiǎn)費(fèi)用也不低，比如 Ferrari Roma 每年折舊約 30 萬元，488GT 一年保險(xiǎn)至少 6 萬元，入門級(jí)的 Portofino 全險(xiǎn)約 10 萬元，購(gòu)置稅約 24 萬元。

一次基本保養(yǎng)，比如 15000 元左右。

所以，白色法拉利不管是維修還是保養(yǎng)，成本都很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）