比亞迪秦的操控性能是不錯的。

方向盤輕盈靈活，轉向精準沒虛位，不管在城市道路還是高速公路上，轉向反應都敏捷精準，開著舒服又讓人覺得穩(wěn)定安全。電動助力轉向系統(tǒng)讓操縱更靈活輕盈。

懸掛是前麥弗遜加后雙曲線的配置，能吸收路面顛簸震動，行駛舒適，過彎姿態(tài)也好，能增加駕駛者信心。而且懸掛調校偏向舒適，過彎仍有不錯穩(wěn)定性。

電子駐車制動系統(tǒng)和自動駐車功能操作方便，還有駕駛模式選擇，能按不同需求調整，更個性化。

動力方面，秦搭載高功率電動機，扭矩輸出強，加速性能優(yōu)秀，像秦 PLUS DM-i 實測 0-100km/h 加速只要 7 秒左右，動力強，日常駕駛提速夠，油門一搭就有持續(xù)動力，電機起步輕快，在市區(qū)比燃油車有優(yōu)勢。

剎車性能良好，減震能滿足日常出行。降噪不錯，沒發(fā)動機噪音，車內安靜。底盤有韌勁，保留一定路感，還請了奔馳底盤大師。

并線輔助、車道保持、自動駐車功能體驗成熟。秦 EV 提速出色，輕踩油門動力響應迅速，EV 模式平順沒雜音，駕駛舒適。剎車靈敏，小屏幕清晰。轉向輕盈，雖有一定曠量但指向精準，過彎底盤支撐足，車內傾斜感小。方向盤有舒適和運動等模式，回饋感明顯，能滿足不同喜好。

總之，比亞迪秦操控性能出色，能滿足多數(shù)人需求，在城市日常通勤中表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）