福特銳界的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了兩款給力的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 245 馬力和 390 牛米的最大扭矩，在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率，2500 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。

2.7 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 322 馬力和 503 牛米的最大扭矩，5250 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，2500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，同樣有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。

四驅(qū)版車型用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，這讓車行駛更穩(wěn)。

實(shí)際駕駛中，在市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)模式輕點(diǎn)油門動(dòng)力就很足。高速上切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)快，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，輕踩油門能迅速提速，駕駛體驗(yàn)很棒。

還有車主從其他車型轉(zhuǎn)試駕銳界 L，也說油門響應(yīng)迅速，車身重心低，又快又穩(wěn)。

它搭載的第五代 2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有 350Bar 超高壓噴油嘴等先進(jìn)技術(shù)，輸出額定功率 202kW，峰值扭矩 405 N·m，讓 2 噸重的銳界 L 7 秒就能破百。

智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)能毫秒級(jí)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，面對(duì)非鋪裝及坑洼路面也有信心。

混動(dòng)版有全新大馬力超強(qiáng) E-混動(dòng)技術(shù)，滿載時(shí)加速、變道、爬坡都出色。起步輕快，速度上來再加速不費(fèi)勁，動(dòng)力輸出穩(wěn)定沒疲軟感。早高峰堵車低速頻繁起步無頓挫，全程隨踩隨有，加速柔和平順。

和同級(jí)別車比如漢蘭達(dá)比，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。運(yùn)動(dòng)模式駕駛激情強(qiáng)，高速滿載 80 碼繼續(xù)踩油門還有強(qiáng)推背感。

總之，福特銳界動(dòng)力強(qiáng)，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛體驗(yàn)好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）