目前豪華車世界的競爭格局呈現(xiàn)出多元化和動(dòng)態(tài)變化的態(tài)勢(shì)。

傳統(tǒng)豪華品牌如寶馬、奔馳、奧迪依然占據(jù)重要地位。

寶馬在中國市場(chǎng)銷量表現(xiàn)出色，尤其純電動(dòng)車型增長迅速，其駕駛性能和先進(jìn)技術(shù)是競爭優(yōu)勢(shì)，注重品牌形象與客戶體驗(yàn)。

奔馳交付量基本持平，高端車型邁巴赫和 G 級(jí)越野車表現(xiàn)搶眼，堅(jiān)持“油電雙行”策略，以豪華舒適和高質(zhì)量及廣泛銷售網(wǎng)絡(luò)、品牌忠誠度立足。

奧迪交付量增長較快，純電動(dòng) e-tron 系列交付穩(wěn)步提升，創(chuàng)新設(shè)計(jì)與精致工藝是其亮點(diǎn)。

二線豪華品牌中，凱迪拉克增長迅速，中型豪華轎車 CT5 暢銷，積極布局純電車型。

雷克薩斯在進(jìn)口車市場(chǎng)有話語權(quán)。

沃爾沃銷量增長且商業(yè)轉(zhuǎn)型有突破。

捷豹路虎增速最快，部分車型出色。

國產(chǎn)品牌在高端市場(chǎng)嶄露頭角，比亞迪、理想、蔚來等推出高端車型。

如比亞迪仰望 U8 銷量和利潤可觀，理想汽車全年銷量高，蔚來 ET9 計(jì)劃量產(chǎn)。

隨著新能源汽車發(fā)展，傳統(tǒng)豪華車企加快產(chǎn)品布局調(diào)整，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

國內(nèi)豪華車市場(chǎng) BBA 領(lǐng)跑局面延續(xù)，但自主品牌高端車型逐漸被消費(fèi)者接受，2024 年競爭格局可能深刻變化。

豪華車市場(chǎng)均價(jià)也有變動(dòng)，國內(nèi)豪華品牌乘用車均價(jià)下降，普通合資和自主品牌乘用車均價(jià)上升。

未來，豪車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)持續(xù)增長，新興市場(chǎng)潛力大，新能源汽車市場(chǎng)崛起，品牌個(gè)性化需求增加，中國市場(chǎng)地位提升，新興品牌涌現(xiàn)，跨國合作與聯(lián)盟加強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）