保時(shí)捷混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)出色。

就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，像 Cayenne Coupé E-Hybrid ，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，系統(tǒng)總功率能達(dá) 293kW，峰值扭矩 650N·m 。它有五種駕駛模式，E-Power 模式純電行駛，動(dòng)力足還線性，安靜得很。Hybrid 模式細(xì)分三種，默認(rèn) HYBRID AUTO ，輕負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)介入順滑。E-CHAGRE 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷充電加行駛，動(dòng)力照樣迅猛。Sport 模式發(fā)動(dòng)機(jī)為主，Sport Plus 模式換擋轉(zhuǎn)數(shù)高，懸架降低，駕駛樂趣滿滿。

底盤濾振好，懸架支撐強(qiáng)，路感清晰，方向盤手感佳。它的前后懸架是多連桿獨(dú)立懸掛，能調(diào)節(jié)軟硬和高低。

插電式版本電池大，能外部充電，燃油經(jīng)濟(jì)性棒。Panamera 4 E-Hybrid 在山路試駕，SPORT 模式動(dòng)力響應(yīng)快，入彎剎車和輪胎表現(xiàn)好，大彎道前后軸荷分布均衡，沒推頭甩尾傾向，車架剛性高，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，出彎動(dòng)力輸送優(yōu)雅。

911 GTS 混合動(dòng)力系統(tǒng)重的部分在前，利于重量分配，發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加，單渦輪增壓裝置滯后減少，PDK 自動(dòng)變速箱里的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)，0-62mph 加速快，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈活，聲音好聽，雙離合變速箱靈敏，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)防傾桿和自適應(yīng)懸架等讓轉(zhuǎn)向和操控提升，碳陶瓷剎車強(qiáng)大。

總之，保時(shí)捷混動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)，操控優(yōu)，駕駛體驗(yàn)絕佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）