郭富城的跑車保養(yǎng)很講究。

以他的帕加尼 Zonda F 來說，車身材料幾乎全是碳纖維，零部件來自世界頂級供應(yīng)商。保養(yǎng)選擇專業(yè)維修廠，像 SPS 維修廠，這是帕加城在中國的總代理商，能正規(guī)保養(yǎng)。若 SPS 處理不了，就送回意大利總部。這輛車買了 18 年，行駛幾千公里，每次保養(yǎng) 10 萬至 20 萬。保養(yǎng)項(xiàng)目有換潤滑油，發(fā)動機(jī)和變速箱軟件升級，輪胎換新裝在碳纖維輪轂上，車內(nèi)中控臺、儀表盤等清潔維護(hù)。車還會升級改造，比如從 Zonda F 到 Zonda King，套件、剎車燈變化，動力提到 760 馬力。

他的法拉利恩佐保養(yǎng)費(fèi)用也高，一次約 15 萬，還不包括額外費(fèi)用。法拉利恩佐 2003 年出廠限量版，當(dāng)年產(chǎn) 399 臺，購買價(jià)約 500 萬，如今值 2000 萬。恩佐性能卓越，接近 F1 賽車車型，法拉利對限量版車型有特殊規(guī)定。郭富城是法拉利老用戶，有 3 輛法拉利，包括恩佐。恩佐車身全碳纖維，外層車漆改色工時(shí)費(fèi) 24 萬美元，折合 160 多萬，加上其他費(fèi)用得 2、3 百萬。

像蘭博基尼大牛車漆是全球唯一定制款，融入他英文名，花 200 萬港元。他的車有的寄存在經(jīng)銷商店像 SPS 維修廠，有的養(yǎng)在展示廳，還有的租長期車位。

總之，郭富城對車很愛惜，即使開得少也定期保養(yǎng)，保證車輛性能和狀態(tài)最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）