擎天柱的車在市場(chǎng)上不常見(jiàn)。

比如擎天柱原型車彼得比爾特 389 這類美系長(zhǎng)頭卡車，在我國(guó)受限多。

我國(guó)對(duì)卡車尺寸嚴(yán)格控制，長(zhǎng)頭牽引車加掛車總長(zhǎng)有規(guī)定，長(zhǎng)頭車車身長(zhǎng)致掛車貨廂長(zhǎng)度受限，影響效益。

我國(guó)道路環(huán)境復(fù)雜，長(zhǎng)頭車軸距長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，狹窄場(chǎng)地倒車入庫(kù)難。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭牽引車在空間和獨(dú)立衛(wèi)浴功能的駕駛室等方面，難與美式長(zhǎng)頭相比。

不過(guò)長(zhǎng)頭卡車也有優(yōu)點(diǎn)，像重心控制好，高速行駛穩(wěn)定性高，風(fēng)阻系數(shù)低，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，碰撞時(shí)安全性高，能以碩大發(fā)動(dòng)機(jī)艙作吸能潰縮區(qū)。

還大幅提升了駕駛室空間，能容納更多生活設(shè)施。日常維護(hù)保養(yǎng)方便，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就行。

天津海路豐汽車現(xiàn)車充足，顏色齊全，個(gè)別定制版需多等，新政策讓平行進(jìn)口車可全國(guó)上牌聯(lián)保，性價(jià)比不錯(cuò)。

國(guó)內(nèi)僅有一輛擎天柱，車頭是平行進(jìn)口的彼得比爾掛車，車主進(jìn)行全方位涂裝，掛車是罕見(jiàn)的 Raptor 房車，也進(jìn)行了涂裝，總價(jià)高達(dá) 700 萬(wàn)元，落地近 900 萬(wàn)元，還搭載 15L 發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，擎天柱這類車因各種限制在市場(chǎng)上不常見(jiàn)，但一些車企仍在努力提升相關(guān)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）