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它有堅固的硼鋼底盤和多連桿懸掛系統(tǒng)，各種路況都能穩(wěn)得住，城市路、高速路開著都又穩(wěn)又靈。

駕駛重心變低，彎道里車頭更靈敏，之前車頭偏重的毛病改好多了。

懸掛重新調(diào)校，加上三缸發(fā)動機的重量優(yōu)勢和前后配重優(yōu)化，彎道平衡感很棒。

底盤既舒服又能保證操控，過溝坎舒適，急彎有側(cè)傾但駕駛樂趣足、彎道極限高。

轉(zhuǎn)向精準，雖說偏輕但指向準，跟底盤節(jié)奏一致，窄賽道里又快又靈活，開快了也不明顯推頭。

變速箱也出色，像運動化的 6AT ，換擋順，能承受大扭矩，支持后續(xù)動力升級。

還有同級別獨一份的 8 速自動變速箱，加速順，齒比合理，換擋邏輯和速度都不錯。

全系標配 1.5T 四缸發(fā)動機加 6AT 變速箱，零百加速 7.9 秒，1750rpm 能爆發(fā) 243N·m 扭矩，超增壓模式能到 270N·m ，動力響應快、加速強，高速提速響應和速率都快，讓人興奮。

山路行駛時，轉(zhuǎn)向線性感好，有獨立副車架的后獨立懸架系統(tǒng)，崎嶇路也穩(wěn)定舒適。

過彎可靠穩(wěn)定，靠的是 EPAS 電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 TVC 彎道扭力智能分配系統(tǒng)。

總之，新?？怂共倏匦阅茉谕墑e車里是頂尖的，能讓追求駕駛樂趣的人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）