豐田雷凌的操控性能很不錯(cuò)。

從懸掛系統(tǒng)看，它設(shè)計(jì)精良，能有效吸收路面震動(dòng)，行駛平穩(wěn)舒適，還能減少側(cè)傾和擺動(dòng)，提供更好操控性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，無論低速還是高速，轉(zhuǎn)向反饋都清晰，助力系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，操控輕松舒適。

動(dòng)力性能出色，起步加速和高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能滿足速度需求。

制動(dòng)性能也優(yōu)秀，剎車踏板力度適中，反饋清晰，制動(dòng)力均勻，緊急情況能迅速降速保障安全。

車內(nèi)駕駛環(huán)境良好，座椅支撐和包裹性佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累，儀表盤簡(jiǎn)潔，信息一目了然。

雷凌采用前后獨(dú)立懸架，相比同級(jí)部分車型的板懸有優(yōu)勢(shì)，行駛質(zhì)感更佳。

倒車?yán)走_(dá)和影像讓停車方便，方向盤輕盈好控制，急打轉(zhuǎn)向不遲滯，掉頭輕松。

檔位切換無卡頓，駕駛享受感強(qiáng)。

8 速 S-CVT 超級(jí)智能變速器帶柔性鎖止控制技術(shù)，動(dòng)力直接，操控性增強(qiáng)，還有換擋撥片，提升操控樂趣。

針對(duì)中國(guó)用戶偏好精心調(diào)校，0-100km/h 加速名列前茅，制動(dòng)敏銳平穩(wěn)。

懸掛系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)、剛度優(yōu)化，減震器阻尼調(diào)校精心，操控穩(wěn)定，噪聲震動(dòng)小。

車身重心低，變道和大角度彎道表現(xiàn)好，側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈敏線性，給駕駛者充足信心。

新座椅設(shè)計(jì)出色，能為駕駛員肩部和腰部提供良好支撐。

底盤在 TNGA 架構(gòu) GA-C 平臺(tái)加持下提升明顯，后懸架升級(jí)為獨(dú)立的 E 型多連桿，遇顛簸路面能有效消除振動(dòng)，回彈快，過程舒適。

對(duì)于新手來說，操控友好，容易上手。

總之，雷凌在操控性能的多方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）