比亞迪速銳的操控性挺好的。

動(dòng)力方面，它提供多種動(dòng)力組合，像 1.5TID 黃金動(dòng)力組合，最大功率 113kW，最大扭矩 240N.m，0 到 100km/h 加速僅 8.9 秒，百公里綜合油耗 6.5L。DCT 雙離合自動(dòng)變速器有多種駕駛模式能自由切換。

高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定，高配車型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤稍重但指向性好，高速時(shí)變沉讓人覺得穩(wěn)。前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，緊急制動(dòng)前懸支撐良好。

油門調(diào)校直接，渦輪介入后加速明顯。方向盤指向精準(zhǔn)，“指哪打哪”，低速輕巧高速穩(wěn)。在高速上車身扎實(shí)不發(fā)飄。市區(qū)井蓋多，速銳應(yīng)對(duì)自如，車身沒多余晃動(dòng)，像有厚橡膠墊隔絕震動(dòng)。

失修路面，速銳也穩(wěn)當(dāng)。過減速帶動(dòng)作干凈利落，后排乘客不覺得有生硬彈跳。機(jī)械素質(zhì)上，懸掛應(yīng)對(duì)起伏中規(guī)中矩，靠車身剛性和有韌性的濾震，行駛品質(zhì)在同級(jí)自主車型里不差。

和同級(jí)熱門車比，速銳不像福美來有突出韌性，也不像帝豪 EC7 偏硬或瑞麒 G3 過彎側(cè)傾明顯，它吸取豐田花冠綜合均衡特點(diǎn)，日常駕駛挑不出毛病。在歐系 A 級(jí)車三強(qiáng)場(chǎng)地測(cè)試中，速銳 1.5TID 裝備 ESP，60km/h 速度變線，車頭入彎順利，反方向變道時(shí)后輪抓地不足車尾外甩，ESP 發(fā)揮作用順利完成緊急變線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）