前排座椅通風的原理其實挺簡單的。

主要是在座椅通風坐墊以及靠背發(fā)泡背面增加風扇，風扇把空氣吸入后導(dǎo)入通風層，氣流從通風層表面向上滲透，經(jīng)過加熱墊后流向座椅面套表面，最后從椅面上的小孔流出，這樣就實現(xiàn)了通風。

座椅通風分送風式和吸風式。送風式是風扇向座椅內(nèi)注入空氣，吸風式是把空氣從座椅內(nèi)吸出，都是為了讓人體與椅面接觸部分的空氣能流通，坐久了也能保持干爽舒適。

有的車前排座椅通風還能和車載空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動，空調(diào)的冷氣通過車內(nèi)空氣循環(huán)直接被引到座椅下方，加強降溫效果。

現(xiàn)代車輛的前排座椅通風系統(tǒng)通常有可調(diào)節(jié)的控制按鈕，車主能自己調(diào)節(jié)通風強度和開啟狀態(tài)。

座椅的表面一般用透氣性好的材料，底部和背部有多個微小通風孔，這是氣流進座椅內(nèi)部的通道。不少通風座椅靠內(nèi)置小型風扇運作，風扇轉(zhuǎn)速能按不同通風需求調(diào)節(jié)，提供不同風量。

要注意，選座椅通風一定選原廠的，原廠部件經(jīng)過嚴格設(shè)計和匹配，能充分考慮車輛狀況和其他部件情況，確定材質(zhì)、安裝孔位等。非原廠配件看著差不多，但材料、強度不行，緊急時可能出問題，有安全隱患。

通風系統(tǒng)還有些性能要求，比如座椅空載時，通風裝置工作噪音要小于 50 分貝，工作電壓在+9V 到+16V，電壓低了會低壓保護自動短路，通風裝置就停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）