陸巡機(jī)械增壓的原理其實不復(fù)雜。

發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械增壓器通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連開始工作。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，增壓器效率提升，進(jìn)氣量增加。

被壓縮的空氣經(jīng)中冷器帶走熱能，再由進(jìn)氣歧管引入氣缸。這能提升進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力，克服進(jìn)氣阻力，即便進(jìn)氣相關(guān)部件尺寸不變，進(jìn)氣壓力增加也能讓相同氣門開啟時間內(nèi)進(jìn)入燃燒室的空氣增多。

通過外掛電腦調(diào)教燃油比實現(xiàn)充分燃燒，使引擎輸出功率高于同排量自然吸氣發(fā)動機(jī) 1.3 倍。

陸巡機(jī)械增壓系統(tǒng)常采用離心式設(shè)計，壓縮機(jī)葉輪全切割并用鍛造鋁材，穩(wěn)定耐用，體積小、安裝方便、無噪音、輸出線性、氣壓提升快。

內(nèi)置中冷器的鑄鋁進(jìn)氣歧管進(jìn)氣距離短、冷卻效果好，能提高燃燒效率和動力。

機(jī)械增壓相對獨立，無需與發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)連接，也無需額外冷卻，維護(hù)簡單可靠。其設(shè)定壓力通常在 0.5 巴以內(nèi)，達(dá)到此壓力時，泄壓閥自動打開確保發(fā)動機(jī)安全。

安裝過程無損，不破壞原車線路，無需焊接或打孔。

自然吸氣發(fā)動機(jī)燃燒不充分，機(jī)械增壓增加空氣壓力和密度，配合外掛電腦控制噴油量保持最佳混合比提升動力。

水冷系統(tǒng)為獨立循環(huán)，給壓縮空氣降溫，防止空氣膨脹、含氧過低影響油氣混合比。

總之，陸巡機(jī)械增壓就是通過皮帶帶動壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動壓縮空氣，增加單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸的空氣密度，配合相關(guān)調(diào)控提升動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）