動平衡等級對車輛的影響可大啦！

首先是車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。高精度動平衡能讓輪胎旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力均勻分布，像個穩(wěn)定器，減少震動和抖動。這樣在高速或者急轉(zhuǎn)彎時，車輛就不容易失控，操控起來更穩(wěn)當(dāng)。

然后是乘坐舒適性。不平衡的輪胎跑起來會有周期性震動，傳到車?yán)镒屓穗y受。高精度動平衡能消除這種震動，讓乘車體驗更舒適、更平穩(wěn)。

還有輪胎磨損問題。不平衡的輪胎受力不均，局部磨損會很嚴(yán)重，既縮短輪胎壽命，又影響燃油經(jīng)濟性。高精度動平衡能讓輪胎均勻磨損，延長使用壽命還節(jié)能。

不同精度等級效果差別很大。高精度的操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性都優(yōu)秀，輪胎磨損均勻；中等精度的還算良好，磨損輕微不均；低精度的就差了，操控和舒適都不好，輪胎磨損嚴(yán)重不均。

動平衡的測量方法有靜態(tài)平衡法、動態(tài)平衡法和振動相位法。應(yīng)用場景也廣，像機械制造，得保證旋轉(zhuǎn)部件動平衡等級達標(biāo)，設(shè)備才穩(wěn)定可靠。能源領(lǐng)域，比如風(fēng)力、水力發(fā)電機，高速運轉(zhuǎn)要平衡，不然發(fā)電效率和壽命受影響。航空航天更不用說，高速旋轉(zhuǎn)部件動平衡等級要超高，保證飛行安全可靠。汽車制造里，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件的動平衡等級影響汽車平穩(wěn)性、燃油經(jīng)濟性和壽命。

相關(guān)技術(shù)有動平衡儀、動平衡機、動平衡加工。動平衡儀能測旋轉(zhuǎn)部件靜動平衡，通過測振動幅值和相位確定不平衡質(zhì)量和位置。動平衡機既能測又能加工，靠軸承支撐和電機驅(qū)動讓部件達到動平衡狀態(tài)。

動平衡等級和輪胎壽命關(guān)系密切。高精度受力均勻，延長壽命。低精度受力不均，加速磨損還降低燃油效率。要達到理想效果，得精確控制平衡質(zhì)量塊數(shù)量和位置，精度得 0.1 克或更高，不同速度、廣頻率測試。

車輪不平衡車會抖、方向盤震，得定期用平衡機檢測調(diào)整。動平衡塊關(guān)鍵，能減少磨損保護懸掛。

動平衡精度等級分 11 級，從 G0.4 到 G4000，G*MM/Kg 表示轉(zhuǎn)子軸偏心距。選動平衡機先明確精度要求，它靠電機驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)，傳感器捕捉向心力，系統(tǒng)分析確定不平衡位置程度，操作員調(diào)整。

像換輪胎、碰撞、損壞、高速方向盤震等都得重新做動平衡檢查。新車 3 個月或 1 萬公里也建議做。

動平衡精度等級標(biāo)準(zhǔn)對汽車行駛穩(wěn)定性重要，G 和 G*MM 衡量動態(tài)靜態(tài)不平衡力，精度 11 級，G*MM/Kg 反映電機轉(zhuǎn)子軸心偏移尺度。

動平衡機工作靠電機、傳感器和系統(tǒng)，輸入輪胎總寬、輪轂半徑等參數(shù)操作實現(xiàn)輪胎均衡。動平衡側(cè)重輪胎均勻旋轉(zhuǎn)，四輪定位調(diào)懸掛系統(tǒng)參數(shù)，各有側(cè)重，都做好保障車輛最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）