大眾新款車的動力性能普遍較為出色。

以新款高爾夫為例，R-Line 入門級車型有 1.5 TSI 汽油發(fā)動機，輸出功率可選 113 或 148 馬力，還有 201 馬力的 2.0 TSI 發(fā)動機。柴油版 2.0 TDI 發(fā)動機有 113 和 148 馬力可選，此外還有輸出功率 201 馬力的 eHybrid 插電式混合動力版本，高爾夫 GTE 綜合輸出功率為 268 馬力，GTI 車型輸出功率為 261 馬力。

新款途岳搭載全新 1.5T EVO II 發(fā)動機，最大功率 118 千瓦，峰值扭矩 250 ?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，有多項先進技術(shù)，熱車時間短，起步柔和，油門踏板虛位小。

新款探歌搭載 1.5T EA211 Evo2 發(fā)動機，最大輸出功率 118 千瓦，比 1.4T 提升 8 千瓦，峰值扭矩 250 ?！っ撞蛔儯畲笈ぞ剞D(zhuǎn)速區(qū)間擴展，綜合油耗降低。

全新大眾 ID.Buzz GTX 商用性能版車型配備 AWD 雙電動馬達，綜效最大馬力 335 匹，0 - 100km/h 加速僅需 6.4 秒，底盤重新調(diào)校，支持大功率直流快充。

新款途觀 L Pro 配備 2.0T 發(fā)動機+7 速濕式動力組合，330TSI 為低功率版本，最大功率 137kW，最大扭矩 320N·m，380TSI 車型最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m，只有 380TSI 車型有四驅(qū)系統(tǒng)，擋把換成 ID.系列同款懷擋。途觀 L Pro 動力輸出較激進，駕駛模式多，個性化模式能針對轉(zhuǎn)向、變速箱換擋邏輯、動力響應(yīng)單獨調(diào)整。經(jīng)濟和舒適模式類似，經(jīng)濟模式松開加速踏板轉(zhuǎn)速立馬降到怠速以保持燃油經(jīng)濟性，運動模式發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)，變速箱換擋更積極。途觀 L Pro 低速行駛或走走停停時變速箱過度參與感淡化，日常巡航動力平順，持續(xù)加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 1800 轉(zhuǎn)有小爆發(fā)，渦輪遲滯不明顯。330TSI 前段輸出輕巧，380TSI 急加速爆發(fā)感更強，配合四驅(qū)系統(tǒng)日常爬坡、拐彎表現(xiàn)好。途觀 L Pro 轉(zhuǎn)向手感厚重，像途銳，高速行駛時駕駛者喜歡。底盤扎實，加入舒適性調(diào)教，過彎有支撐，能過濾路面震動，過減速帶沖擊感不明顯，發(fā)動機噪音安靜，風噪低，路面噪音有提升空間。

新款捷達提供 1.4L 和 1.6L 發(fā)動機，1.4L 發(fā)動機最大功率 90 馬力，最大扭矩 132 牛頓·米，最大輸出功率 66kW，5500 轉(zhuǎn)/分時達峰值，3800 轉(zhuǎn)時扭矩最大，起步和加速靈敏。1.6L 發(fā)動機最大功率 110 馬力，最大扭矩 160 牛頓·米，搭配 5MT 或 6AT 變速箱，動力輸出穩(wěn)定，駕駛平順。捷達 VS5 五周年紀念版配備 1.4T 發(fā)動機，最大功率 110kW，最大扭矩 250 牛米，換擋平順。

2025 款 Taos 標配 1.5T + 8AT，動力性能大幅提升，1.5T 發(fā)動機最大輸出功率飆升到 174 馬力。

新款大眾 ID.3 Pro S 搭載后置單電機驅(qū)動，最大功率 170 千瓦，零百加速時間降低至 7.1 秒，采用 77 千瓦時電池組，WLTP 純電續(xù)航里程達 559 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）