北京新車報價存在差異，原因有不少。

北京是重要汽車銷售市場，廠家給的優(yōu)惠多。這里同品牌 4S 店眾多，競爭激烈，為吸引客戶就得讓利。

限牌限購政策讓銷售壓力大，4S 店為完成任務(wù)、減輕庫存，會在廠家定價基礎(chǔ)上優(yōu)惠。4S 店每年有銷售量要求，年底庫存大就會讓利拋貨回籠資金，完成任務(wù)能從廠家拿返點彌補優(yōu)惠。

4S 店給二級經(jīng)銷商的底價比給最終客戶低，遇到正規(guī)二級經(jīng)銷商能拿到更低價。

汽車廠家把中國市場分區(qū)，各區(qū)域經(jīng)銷商按銷售情況調(diào)價格，北京 4S 店多競爭大所以價格低。

4S 店自身層級不同，級別高的跟制造商合作緊密，能獲更優(yōu)折扣和返點，報價就低。

廠家雖有官方指導(dǎo)價，但每個經(jīng)銷商能根據(jù)市場狀況和運營成本調(diào)整，有幾千元自主定價空間。

同一個品牌 4S 店在北京數(shù)量多，競爭激烈所以讓利。4S 店年底庫存大為回籠資金讓利，用廠家返點補優(yōu)惠。

北京是一級市場，4S 店資源和優(yōu)惠策略豐富，市場大、競爭激烈，4S 店靠低價吸引顧客，消費者得實惠。

各大汽車品牌在北京銷售網(wǎng)絡(luò)完善，競爭環(huán)境讓經(jīng)銷商調(diào)價格策略，消費者享優(yōu)惠價。這不是陷阱，是特殊銷售地位、激烈競爭和限牌限購政策導(dǎo)致，在北京購車價格相對更優(yōu)惠。比如一汽大眾，北京有 39 家經(jīng)銷商，廣州和廣州市分別只有 17 和 9 家，北京賣新車市場競爭壓力大，不廉價沒優(yōu)勢，這是北京車便宜幾萬元的主要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）