手工打造汽車的成本差異較大。

像木匠劉福龍打造木頭電動(dòng)汽車，耗時(shí) 4 年花費(fèi) 2 萬元。

小伙自制的新能源汽車，成本 5000 元，卻有人出價(jià) 50 萬購買。

浙江 19 歲學(xué)生自制太陽能汽車，時(shí)速 40 公里，成本僅 1.5 萬。

大學(xué)生自制跑車花費(fèi) 15 萬，能買下一輛真車。

株洲小伙手工造出蘭博基尼，僅花費(fèi) 1.5 萬。

造成成本不同的原因很多。

材料是關(guān)鍵因素。有的用廢舊材料，成本就低，比如廢舊摩托車車輪、報(bào)廢汽車的方向盤、舊貨市場的太陽能電池板。

時(shí)間投入也影響成本，像劉福龍耗時(shí) 4 年。

個(gè)人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)也重要，技術(shù)熟練能節(jié)省成本和時(shí)間。

自制汽車時(shí)，若想控制成本，可多利用廢舊材料，自己動(dòng)手加工，減少購買新配件。

多學(xué)習(xí)汽車知識和制作技巧，提高效率。

提前做好規(guī)劃，避免重復(fù)工作和材料浪費(fèi)。

總之，手工打造汽車成本取決于材料、時(shí)間、技術(shù)等，精心規(guī)劃能有效控制成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）