東風標致的操控性能是相當出色的。

就拿標致 408 來說，方向盤指向精準，不管是直線還是轉彎，都能迅速響應駕駛者操作，電子助力系統(tǒng)讓駕駛輕松，小尺寸方向盤適合快速轉動，各種路況都能應對自如。懸掛系統(tǒng)扎實，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，雖然后者是扭力梁，但法國人調校獨特，過彎時能提供足夠支撐力，車頭緊跟方向盤轉動，車尾循跡性好，沒有拖沓感，8 字繞樁區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)秀。

起步時動力儲備充足，小慣量渦輪 1000rpm 時介入工作，1750rpm 時釋放最大扭矩，低扭強勁，中低速區(qū)間動力出色。制動性能不錯，制動力全力釋放，剎車踏板腳感良好。車橋剛性出色，機械系統(tǒng)協(xié)調運轉，底盤性能良好，高速行駛穩(wěn)定，沒明顯晃動，減噪和減震性能也好。

標致 308S 散發(fā)時尚氣息，底盤懸掛舒適，過濾路面振動效果良好。

標致 207 兩廂高速行駛或過彎時穩(wěn)定性良好，能精確實現(xiàn)駕駛者指令，降噪水平出色。

標致 5008 轉向精準，懸掛調校保證舒適性又提供足夠支撐，制動性能良好能緊急停車，車輛靜謐性不錯，降低車內噪音。

與同級別車型相比，?？怂罐D向靈活精準但避震調校軟，昂克賽拉動力輸出線性燃油經濟性好但懸架偏軟，大眾高爾夫底盤避震韌性足過彎側傾控制不錯，別克威朗兩廂過彎極限范圍寬路感傳遞清晰。

總之，標致車在操控性能方面在同級別中具有優(yōu)勢，能滿足消費者多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）