未來電動車標準的發(fā)展趨勢很明確。

防火阻燃性能會大幅提升，比如減少不必要塑料件使用，塑料材質部件總質量不超整車的 5.5%，還會采用耐高溫永久性標識。

非法改裝行為將大力防范，完善電池組、控制器、限速器等防篡改要求，實行“一車一池一充一碼”制度。

最高時速控制更優(yōu)化，電動機額定功率和最高轉速測試方法改進，最高設計車速不超 25km/h，增加北斗定位和實時通信功能。

整車重量限值適當放寬，鉛蓄電池整車重量限值從 55kg 放寬至 63kg，不再強制安裝腳踏騎行裝置。

塑件、線束和保護性設施標準細化提高，塑件要防水防撞耐磨耐腐蝕，線束降低功耗避免短路，保護性設施減少自燃風險。

未來時速上限可能提高，后視鏡可能選裝，腳踏裝置可能改良，限重標準可能放寬，電池電壓限制可能取消，載人標準也可能更改。

從明年起，有 2 項標準實施，涉及充電收費和充電器，充電收費規(guī)范并價費分離，充電器和鋰電池有強制標準實施。

新國標修訂主要增加安全性，放寬原來標準要求，實施后有過渡期，生產過渡期到 2025 年 9 月 1 日，銷售過渡期從 2025 年 9 月 1 日至 11 月 1 日。

新國標下，鉛酸電池電動車整車重量上限提升，取消腳蹬子強制要求，鼓勵安裝后視鏡，電池組、控制器、限速器等防篡改要求嚴格，提高防火阻燃性能，明確電動車要有建議使用年限并標注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）