本田新思域的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

它擁有豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，包括 1.0T、1.5T、2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及 2.0L 搭配電機(jī)的油電混動(dòng)系統(tǒng)。

1.0T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 92 千瓦，最大扭矩 173 牛/米，最高時(shí)速 200 千米/小時(shí)，百公里加速 11.2 秒，百公里綜合油耗 5L。

1.5T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 130 千瓦，最大扭矩 226 牛/米，最高時(shí)速 210 千米/小時(shí)，百公里加速 8.7 秒，百公里綜合油耗 6L。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，加入電機(jī)后，系統(tǒng)最大功率 203 馬力，最大扭矩 315 牛米，油耗和動(dòng)力均有顯著提升。

新款思域 Si 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 203 匹，峰值扭矩 260N·m，匹配 6 速手動(dòng)變速箱，駕駛體驗(yàn)更激動(dòng)人心。

混合動(dòng)力車型能輸出 200 馬力和 232 磅英尺的扭矩，加速平順強(qiáng)勁，城市和高速油耗出色。

十一代思域全系搭載高低功率 1.5T 渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，高功版輸出功率 182 馬力、240N·m，全系搭載 CVT 變速箱。

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 VTEC、i-VTEC、Dual VTC 等技術(shù)，比如 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 Dual VTC 和 i-VETC 技術(shù)，既保證強(qiáng)勁動(dòng)力又確保燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型排氣側(cè)安裝氣門升程技術(shù)，能根據(jù)工況調(diào)節(jié)氣門提升程度和開啟時(shí)間，提升動(dòng)力。

在實(shí)際駕駛中，新思域動(dòng)力響應(yīng)迅速，城市擁堵時(shí)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出輕松應(yīng)對(duì)起步停車，高速時(shí)功率儲(chǔ)備穩(wěn)定有力。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出平臺(tái)寬泛，1700 轉(zhuǎn)/分至 4500 轉(zhuǎn)/分保持峰值扭矩輸出，全速域加速出色。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋平順迅速。

同時(shí)，思域 TYPE R FL5 在賽事中奪冠，印證其品質(zhì)和性能。

總的來說，新思域動(dòng)力系統(tǒng)多樣，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）